Парктроник

Однажды в Харькове была неделя дождей. В один из таких дождливых и пасмурных дней собралась моя вторая половина поехать с утра на тренировку. Почти доехала она до места назначения и решила запарковаться в небольшом дворике между домами. Для этого нужно было заехать в небольшую арку.

Но то-ли разработчики игры не до конца проработали этот уровень, то-ли мир полностью не "прогрузился". В общем внезапно моя вторая половина "застряла в текстурах"…

Вроде и ничего страшного, с кем не бывает. Но обидно, что краску "съело" до металла и образовалась небольшая вмятина. Конечно ничего критичного в таком ДТП нет, проем не пострадал. Но настроение было еще больше испорчено, а нервные клетки как известно не восстанавливаются.

Ну и плюс на машине теперь есть место, куда будут тыкать "умные подборщики" и говорить, что у вас машина битая. Но хрен с ними с этими подборщиками. Покраска — это отличный повод для новой доработки авто!

До этого ДТП потихоньку собирал комплект для штатного парктроника. Датчики и кронштейны были заказаны на AliExpress. Все знают, как выглядят штатные стаканы датчиков Ford, не то, что VAG. А поэтому решил сразу заказать красивые кронштейны VAG. Правда как выяснилось не совсем они подходят друг к другу, но немного шаманства и все стало как надо.

Полная проводка переднего бампера была установлена ранее, для подключения противотуманок, а значит пришлось докупить проводку только заднего бампера. Как обычно взял самую полную по каталогу: под автопарковку, keyless и еще чего-то там. Ненужные (пока) разъемы были заизолированы до лучших времен. Модуль парковки приехал с Allegro.pl.

— Каталожный номер проводки: 1883371
— Номер модуля парковки: F1ET-15K866-BG

Сзади установил сразу 6 датчиков на будущее. Спереди пока только 4, т.к. боковые для автопарковки идут немного другие. Вообще, насколько мне известно, в природе не бывает RS с автопарковкой. И тут я решил "обмануть систему", но не получилось, не фортануло…

Никаких посадочных отверстий под передние датчики на RS бампере нет, а поэтому решили установить датчики приблизительно (с заделом под автопарк). Однако инженеры Ford не зря едят свой хлеб. В местах где установлены передние датчики идет изгиб бампера и если туда установить датчики, то они "смотрят" в сторону, а не вперед. И получается передний парктроник "не видит" препятствие впереди.

Если будете ставить передний парктроник в RS бампер, датчики нужно ставить в пластиковую вставку по центру, так чтобы датчики "смотрели" вперед. Я уже не стал перекрашивать бампер, отложил эту переделку до лучших времен. Либо доставлю автопарк (в очень отдаленной перспективе), либо "покоцаю" бампер (не дай Бог!) и тогда уже переделаю места крепления.

После установки датчиков и покраски крыла с дверью, поехал на активацию этого добра. В моей комплектации "Барабан Edition" полностью отсутствует проводка парктроников по салону и от модуля парковки, до заднего бампера. Поэтому пришлось тянуть провода. Но тем не менее, все замечательно заработало.

В качестве "бонуса" в салоне появились новые кнопочки, правда весь функционал пока не работает. Но есть к чему стремиться. Вообще я хотел найти кнопки только отключения парктроника, но как оказалось на Focus в принципе нет переднего-заднего парктроника без автопарковки. Поэтому пришлось ставить такие кнопки.

Китайским UCDS изменил картинку машинки на хетчбек, чтобы все было по феншую. На этом все. Всем спасибо за внимание и ровных дорог!

Итого:
— Ремонт вмятин: 8000 грн
— Проводка заднего бампера: 2850 грн
— Блок парктроника: 1450 грн
— Датчики парктроника: 959 грн
— Кронштейны: 298 грн
— Кнопки парктроника: 1082 грн
— Покраска/установка парктроника: 1500 грн
— Подключение парктроника: 2000 грн