Задние дисковые тормоза

Как известно, ремонт — хороший повод для тюнинга. А значит можно совместить приятное с полезным. После поездки на западную Украину потихоньку начали "сопливить" передние амортизаторы. Плюс на нижних сайлентблоках передних рычагов появилось несколько небольших трещин. На сервисе сказали, еще можно ездить. Это "можно ездить" приблизительно 30000 км. Но я столько не выдержу не устанавливая никаких "ништяков". Поэтому потихоньку начал заказывать комплект для переборки передней подвески. В него входило:

— Передние амортизаторы Bilstein: 22256362, 22256379
— Комплект пыльников и опорных подшипников SKF: VKDR35426T
— Сайлентблоки передних рычагов Sidem: 803601, 803602

Все это было успешно заменено. Но раз уж у нас машина висит на подъемнике — есть смысл заменить задние барабанные тормоза на дисковые. Для этого были куплены:

— Комплект задних тормозных механизмов
— Тормозные диски TRW: DF6139
— Тормозные колодки TRW: GDB2086
— Трос ручника NK: 9025170
— Ремкомплекты суппортов

Диски с колодками решил взять TRW. С завода у меня на CC стоят TRW. Когда ставил передние тормоза от Golf R — тоже поставил TRW. В общем никаких претензий к этой марке. Далее сняли задние барабаны, и комплект суппортов поехал на пескоструй и покраску.

В оригинале на Focus RS, суппорта красятся в цвет Panteon 293C. К сожалению в доступе была только палитра цветов RAL, поэтому подобрали максимально похожий — RAL 5005.

Смотрится просто супер, пусть и без надписи Brembo. Даже не ожидал, что простая покраска даст такой эффект.

На этом все. Всем спасибо за внимание и ровных дорог!

Итого:
— Тормозные механизмы: 3160 грн
— Тормозные диски: 1804 грн
— Тормозные колодки: 685 грн
— Амортизаторы Bilstein: 4130 грн
— Комплект пыльников: 2723 грн
— Сайлентблоки: 2508 грн
— Трос ручника: 1233 грн
— Покраска суппортов: 840 грн
— Сход-развал: 250 грн
— Работа: 5310 грн