Тормоза или как я ездил на двух дисках. Мелочи ТО.

В общем, надело мне ездить без ручника (а он не существовал и у прошлых владельцев). В комплекте запчастей к машине было два новеньких троса ручника от NIC NK и регулировочная скоба.
Так как меня не устраивал свет ламп головного света, прикупил пару Osram Night Breaker Laser +150.
Вдобавок засвистел ремень генератора, а на ремне насоса гидроусилителя была выщербина глубиной в 3 мм и шириной в 5 мм. Поэтому ремни были заказаны на exist`e и я стал ждать когда все соберется в кучу чтобы поехать на СТО — гаража нет, парковки ровной тоже, а погода испортилась до слишком холодной.

Приехал на СТО, дал ребятам работу ставить ремни и тросы, а сам решил поменять лампы.

Пользуясь случаем, осмотрел машину по днищу. Так как погода была сухая, то все было хорошо видно.
Днище, слава богам, целое — в антикоре и без следов ремонта. Но пороги под замену (возле арок дыры) и с правой стороны поддомкратник тоже под замену.
Однако лучше чем я ожидал.

По ремням казус — ремень насоса был настолько короткий что его едва сняли: это при том что регулировочные болты были отпущены. Новый ремень встал как надо. Но шкивы эти ремни еще переживут, а дальше надо будет озаботиться заменой…

Идем к ручнику.

На фото видно в каком состоянии суппорт и диск. Колодки там нет, а при нажатии на педаль поршень не двигается. Флажок ручника заклинил в выжатом положении (т.е. тормоз на ручнике).
С другой стороны ситуация получше, но там подклинивает поршень и ручник тоже заклинен. Но уже в обычном положении. Диски под замену с обоих сторон…

За приводные ремни и прокладку тросов — 300 грн. Решено было найти запчасти к тормозам, а потом приехать, раскинуть и собрать заново.

Недолго думая, покупаю у знакомого пару дисков Bosch надеясь что они подойдут.

Заодно решил избавиться от колхоза патрубков охлаждения.

Так как термостат отживает свое — то открывается то остается в закрытом состоянии, его патрубок стал течь, а ОЖ странная (был мороз -6, в бачке плавал кусочек льда) решил заказать оба патрубка чтобы по замене термостата и ОЖ на нормальную сразу сделать комплексную работу.

Итого затраты на машину:
1) приводные ремни генератора и насоса:
Gates 6313MC — ремінь клиновий 11.2X820 — 141 грн
Bosch 1 987 947 503 — ремінь клиновий 13X960 — 142 грн
2) замена ремней — 300 грн
3) диски тормозные задние Bosch — 500 грн (просто отдали, они по 700-800 в интернет магазинах стоят)
4) патрубки радиатора Gates 3565 и 3249 — 462 грн вместе за оба.
5) лампы головного света Osram Night Breaker Laser +150 — 692 грн за пару.
Итого: 2237 грн.

P.S. С лампами какая-то дичь — сзади наварены уши на амортизаторы (зачем?) и задница машины сильно поднята. В итоге фары светят на 15 м перед машиной, а дальний никого не слепит.
Поэтому от замены ламп стал плюс только в том, что в тумане на ближнем гораздо лучше видно из-за теплого цвета — LED рисовали в тумане сплошную стену и все.

Бампер с туманками уже ждет, но сначала до него надо доехать.

Всем ни гвоздя ни жезла.

P.P.S. Фото упаковки тросов прилагаю.