Ништяки, размышления, проблемы. Разное.

И снова я с вами, "нытик" Тринадцатый.
С последнего поста в БЖ машина прошла, нет, пролетела более 1400 км и обзавелась кучей ништяков, проблем, их решений и дала подумать много именно о ней.

Начнем с проблем.
Первая — пост о масленке и зуммере давления масла
Напомню, после прожара 120 км/ч по скоростному участку дороги, стоя на светофоре после трассы на нейтральной передаче начинал орать зуммер и загоралась иконка масленки. Я устал это слышать и стал ездить тише, 90 км/ч. О боги, перестало орать. А потом пришел песец…

Я офигел и стал думать что приплыли, прокладка прорвалась, антифриз в системе и капец.
Сняли патрубок сапуна (он у меня вставлен в черепаху над карбюратором)

и увидели красоту:

Трубка сапуна внутри была покрыта этой субстанцией на всей длине и мотор блевал прямо в карбюратор.
Хорошо что я когда-то купил очиститель карбюратора! Все было вымыто, трубка прочищена и выведена в атмосферу.
Я тогда был в расстроенных чувствах — немного настроение испорчено вечным "это биток, это гниль, ей пи.а", еще и эта хрень добавилась.
Вечером загуглил что это такое, оказывается конденсат. Как я понял, сказались короткие поездки и кручение мотора в пределах до 3,5 тыс об/мин.
Спустя 570 км чистота в системе. Проблема с масленкой и зуммером исчезла, мотор веселее крутится до 4 тыс об/мин.

В общем, чистить ВКГ раз в полгода, особенно с наступлением холодов — обязательно.

Теперь к ништякам. Но проблемы будут, обещаю)
Обзавелся полной приборкой с БК. Тизер фото:

В комплекте к ней поменял блок стрекозы в сборе на комплект с БК и круизом.
Проблема с приборкой в том, что когда переставлял спидометр со старой на новую, зацепил шлейф на доп.приборы и там перестала работать подсветка и вольтметр. А так же лампочка дальнего света тоже потухла. Надо разобрать и посмотреть где накосячил. В остальном рабочая. О приборке будет отдельный пост.

Дальше проблема :)

Надо отремонтировать клаксон, но как назло нет такой клеммы как сломавшаяся. Схожу на радиорынок, поищу замену.

Последние ништяки и проблема.

Оригинальный бампер с ПТФ и… форсунками фароомывателей. Едва сняли, настолько крепко держались защелки. Не обошлось без жертв — случайно сломали бампер возле правой форсунки, но если все собарть, то не видно — трещина закрывается форсункой.

Сняты были с живой машины. А мой бампер был прикручен на два самореза и в общем сильно уставший от жизни. Усилитель бампера у меня тоже со следами рихтовки — когда буду снимать для установки ПТФ и форсунок, придется дорихтовать и зачистить края.

Трубка сапуна (номер 054103211С) была куплена на разборке, вроде от А6 — кто бы мне не говорил что можно и шланг втулить и будет все работать, но я хочу собрать подкапотку как она была и колхозить только тогда, когда альтернативы нет. Если у кого-то есть лишняя металлическая толстая трубка которая устанавливается непосредственно на сам мотор — буду рад выкупить)

Очередная проблема заключается в том, что я смял губу телевизора и хз как ее выровнять. Есть еще один телевизор, тоже гнутый, но не так сильно. Есть смысл выровнять старый?

На скорости примерно 120 км/ч сбил зайца-русака, при том так, что едва руль удержал. Тогда не придал значения осмотру повреждений, поехал дальше. А оно вот как вышло.

В общем, несмотря на все уговоры ее продать и забыть, я буду дальше доставать людей по поводу как ремонтировать, обслуживать, делать то или другое потому что эту машину я не продам пока не сделаю. Если не сделаю, то лет 5 она должна мне отслужить. Но буду стараться все же ее вывести в нормальное состояние потому что неприятно когда покупаешь машину вроде у друзей, а она заколхожена, сгнившая местами и вообще хорошей жизни не видела. "Это же ласточка" — это ласточка в коме, ребят. Вы ее добили, честно.
Zireael в плену у Дикой охоты.

P.S. Не пинайте что машина грязная, помыл)