02.2023 Заміна прокладки піддону

Вітаю дорогі читаті!

Давно була проблема із сцанням масла через погану прокладку піддону, кожен візит на підйомник чи яму воно мене нервувало, піддон в маслі, ричаги підвіски зі сторони грм також, ось і настав час її замінити.

Прокладку було придбано ще осінню, але доступу до місця заміни не було, та і час зимовий не дуже підходить для не термінових замін чого небудь в авто.

Так як відтягував заміну масла до заміни прокладки, і ось прийшов той час

За весь час володіння цією машинкою, лию таке оригінальне мастило, декілька разів пробував "розливне" 10W40 Honda через думки, що сцає зі всіх щілин через великі зазори у двигуні))))) ой ті інтернети, понаписують всякої всячини) результат на 10в40 та 5в30 був однаковісіньким, витрати масла були +- однаковими, від заміни до заміни (6000-8000) +-1л на долив, рідше +-1.5л, все залежало від погодніх умов та стилю водіння, більше крутиш - більше сцає)) інколи влітку на піддону бував шар шміру 1см, саме так, такі вони реаліїї володіння машинкою з підтіканнями масла, приходилось це все вимивати, але не суть)

Не сильно приємна картина після демонтажу піддону - сопля зі старого герметику висіла на маслоприйомнику, і трохи менша була на самій сіточці, все вичистилось до ідеального стану, окрім цих гермето-сопель сміття не було жодного, аж дивно.

Подальший вигляд двигуна з середини мені подобається не дуже сильно, все залаковано та в нагарі, мабуть це моя остання заміна саме на таке мастило, буду шукати варіанти з миючим ефектом, ну неможе воно так виглядати у адекватного водія, не суть, димексид допоможе))) жартую звісно, таким займаються лише варвари)

Далі звертаю увагу на сам піддон, фарба полущилась, аж страшно((( максимально стараюсь вичистити облущене фарбування

Часу на пошуки "живішого" піддону немає, ставимо вимитий оригінал з надіями, що фарба не полізе далі і не забруднить масляні канали)

Стара прокладка піддону була в дуже поганому стані, ламалась в руках моментально, наче з пластику, єдиний її плюс - відсутність герметику по периметру, ставили не колгоспники)))

Так, все закручено, з герметиком по кутиках звичайно, згідно мануалу, все як книжка пише, залито свіженьке мастило з новим оригінальним фільтром. Щодо фільтру, виявляється минулого разу мені потрапила підробка, фільтр в середині був просто без масла, клапан не тримав його, більше не звертатимусь в ту кантору, піз...юки ну ви зрозуміли) Купляйте в перевірених людей!

Такс... для МВ1 було придбано гальмівну рідину, там ж збирається супер сетап по гальмах, але згадавши що в МА я її давненько не міняв, прийшлось позичити) на благо дейлі машинки

Для розуміння, гальмівну рідину я не міняв мінімум 2+ роки

В бачку нас зустріла рідина колору перепаленої олії з фастфуду, консистенція соплеподібна....вееее(((

Всі ці помиї було видалено та замінено на свіженьку жижку)

Незнаю як правильно, в якій послідовності, потрібно прокачувати гальма, але почав з правого заднього, потім ліве переднє, в цьому контурі окрім чорної жижі все було добре.

Потім приступив до наступної діагоналі. Задній лівий контур був трохи з повітрям в середині, було дивно як так, тиждень перед тим на трасі гарно так зі 100+ відгальмовувався, то МАшинка гальмувала прям рівненько.

Прокачка гальміної системи пройшла успішно, повітря видалено та свіжа і чистенька жижа в середині.

На все потратив більшу половини банки, ну і шо ж робити із залишком? Згадуємо, що в нас щеплення також працює на DOT4 і приступаєм до заміни там.

Звичайно що і там соплі такі самі, як і в бачку гальм, це все вимиваємо і лиєм нову, процедура аналогічна як з гальмами, на циліндрі щеплення (біля вилки КПП) є штуцер, єдина різниця що потрібно самомум піднімати педаль, нічого страшного)

Звідти потекла теж чорна рідина, прокачуємо до кольору нової і радіємо результату)

На все про все потрачено практично цілу банку рідини, залишок склав приблизно 100мл.

Вартість заміни не вказую, ціни на це все дуже часто змінюються, приблизно 100 зелених папірців

Всім добра!)