Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Старий АКБ EFB прожив три роки (. Підтримання заряду акумулятора вже стало багом для Пежо 3008 другого покоління (та йому подібним). Тема недозаряду освітлена у БЖ та групах неодноразово, хоча всі грішать на короткі поїздки по місту, вимикають старт-стоп - це проблему алгоритму зарядки не вирішує. У мене 60-70% міжміського пробігу, користувався дозарядкою АКБ, вимикав старт-стоп (хоча мені функція подобається), але і мене проблема не обійшла стороною.
Вирішив поставити на заміну акумулятор AGM типу (з заводу йде EFB). За два тижні спостереження мої очікування виправдались: повноцінна робота старт-стоп містом і на закінчення дня поїздок заряд акумулятора не падав нижче 12,8В. Зазвичай тримається у межах 12.95-13.1В. Швидке заряджання завдяки технології AGM поки виправдовує його більшу вартість.
Заміну акумулятора робив у диллера (самостійно зняти АКБ не так просто), вартість 360 грн (за такі гроші довіряю професіоналам)
