Ну что, установил всё что хотел :)
Трудностей не было, всё крутилось хорошо (даже без матов) :)
Дальше избавился от стандартных сайлентблоков, и приступил к запрессовке втулок (www.drive2.ru/l/9605793/, www.drive2.ru/l/9404839/)
Обварил для надежности :)
Дальше зачистил всё это дело болгаркой и запрессовал "ромашки"
Сначала прессовал одну "ромашку", потом кинул изготовленную шайбу (что бы не было зазора между ромашками) об этом писал вот тут www.drive2.ru/l/9404839/ . Для того что бы шайба была четко по центру был взят болт М16 с большой шайбой и через него уже прессовал вторую ромашку.
Ну и парочка фото с ямы, сорри свет не очень в яме, как есть :)
Где то читал что нужны длинные болты для стоек стабилизатора, я то их взял на всякий случай :) Но всё очень даже чудно закрутилось на старые болты.
Так же поговаривают что стойки стабилизатора становятся на перекос :) Они стали очень ровненько, даже лучше чем на стоке ))))
Что там еще… А, да, привода ложатся на рычаги :) Не заметил )))) там еще даже зазор приличный был :)
Пыльник надо резать, да, надо… но там буквально маленький кусочек (который кстати не понятно для чего нужен)))
Спасибо за внимание!
Может что то забыл — добавлю ;)
Сделаем развал, выставим кастор (кстати, что порекомендуете?) и опишу впечатления.