Позиционер, он же многофункциональный переключатель положений селектора АКПП

Дело было так: одним прекрасный зимним вечером еду домой наслаждаясь полным приводом проежая все возможные снежные преграды и начинаю парковаться возле дома, включаю заднюю передачу а машина назад не едет, и на приборке тоже не отображется положение R. Ну думаю.... Благо полный привод, не смотря на снежные преграды поехал через двор по не тронутому снегу и стал таким образом что бы можно было с утра выехать на СТО. Думаю каждому в голову (не знающему человеку) пршло наверное тоже самое что и мне! НО, приняв немного на душу, пошел курить инетернет, оказывается за переключение электрической части отвечает специальная такая коробочка (переключатель по простому) которая по сути не имеет в себе никакой электроники, просто тупо переключатель на много положений, так вот у Аудюх есть такая болячка, этот переключатель находится на АКПП сверху, и с годами эта коробочка теряет свою герметичность в следствии перепада температур возможно попадания горюче смазочных, ну в общем в нее попадает влага и в результате этого окисляются контакты и соответственно пропадает контакт и как результат отсуствует переключение необходимого нам режима АКПП. Для понимания где находится эта штука прилагаю фото на снятой АКПП

Снять данную деталь не очень просто но можно, для этого вам понадобится яма или подёмник, открутить левую лапу крепления коробки а также зеркальце что бы понимать что вы крутите ювелирные руки а так же терпение и спокойсвие:) К стати забыл добавить еще такая проблема может возникнуть из-за окисление контактов разьема этого позиционера

но в моём случае эта проблема видимо уже была и была ликвидирована путем удаления его и соединения на прямую при помощи пинов. Ну в общем надеюсь вы поняли, если проблема в разъёме делаем все чтобы его почистить или соединяем на прямую. Ну а если проблема в позиционере читаем дальше. После того как вы сняли его вам придётся отсверлить заклёпки (если до вас этого кто то уже не сделал) если он на болтах значит ев него уже лазили, ремонтировали. Ели нет аккуратненько отсверливаем заклепки по кругу

после вскрытия нам откроется вот такая картина

Далее наша задача при помощи тестера нажимая на микрики разобраться где у нас пропадает контакт (если нет опыта обратитесь к тому кто знает ,хотя ничего сложного в этом нет) и соттветсвенно почистить, есть такие места куда подобраться очень сложно, поэтому я взял аммиак он же нашатырь, залил все контакты, подождал минут 20, после чего продул и повторил процедуру раза 3, далее все пролил очистителем контактов, я использовал контакт клинер, после этого все продул компресором, 

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ....