Установка двухконтурного зажигания

Позавчера установил двухконтурное зажигание, до этого стояло БСЗ. Впечатления после установки только положительные. На прогретом двигателе при выкрученом полностью винте холостого хода мотор работает ровно без сбоев при 600 об/мин, стал более приёмистым. Для этого куплены 2 датчика холла и комутатора одной партии, два комплекта проводов, одна катушка газелевская (другая была, досталась бесплатно), и вв провода с инжекторной нивы (лоханулся с этим приобретением, пришлось переделывать концы которые в катушки вставляются. Вот сам трамблёр в разобраном состоянии.