Багажное отделение

Менял недавно в правом стопоре лампочку, а для этого мне надо немного разбирать багажное отделение. Поэтому пользуясь удобным случаем, решил сделать немного фотосессию тюнинга багажника, который я делал ещё в позапрошлом году.

Всё началось с того, что мне не нравилась неровность в багажнике. Если я правильно понял, то заводом не было предусмотрена, что-то вроде фанерки поверх запаски, как это наблюдалось в некоторых автомобилях. Попался мне в руки сварочный полуавтомат, и я начал ваять. Из уголка сварил рамку. Сделал скобы из металлической полосы, на которые ложиться рамка, и разгиная/сгиная скобы, выровнял по горизонтали всю конструкцию. После этого, скобы были приварены к полу багажника, а также с низу рабочей части скобы, приварил гайки, для крепления фанеры.

Следующим этапом, было выпиливание фанеры. Как оказалось, цельным куском она туда даже физически не влезет, поэтому было решено сделать её из двух половинок. Левая половинка получилась больше правой, и в ней находится люк запаски. Люк запаски был выпилен так, что он на сантиметр ложиться на края сваренной рамки, и на всякий случай, к низу люка прикрутил два маленьких уголка, для придания ему прочности, наподобие как на полке багажника.

Правая половинка пола маленькая, и в её свободное пространство был удачно вмонтирован небольшой ящичек, куда прекрасно входит и выходит молоток, маленькая фомка (монтировочка) и ещё всякая мелочёвка. Сам ящичек длиннее, чем лючок.

После всего этого, в багажном отделении была проведена генеральная уборка и косметический ремонт.

И тут Остапа понесло. В ходе роботы возникли, ещё пару вопросов. Первое, это размещение, как говорится баночек-скляночек с расходными жидкостями.

Второе, это переделка полки багажника, т.к. родная полка от времени подустала и уже не держала первоначальной ровной формы, да и от своей природной лёгкости постоянно дребезжала.

Решено было начать со второго вопроса. Достал кусок, ещё советской ламинированной фанеры и приложив родную полку, прочертил контур новой. После, все навесные элементы, были перенесены с родной на новую полку. Теперь встал вопрос по облагораживанию полки, т.к. её красно-коричневый цвет не вписывается в общий контраст. В Одессе приобрёл пару метров автомобильного материала на поролоновой подкладке, которым была обклеена полка. Также в процессе роботы, этим материалом были обклеены и боковые пластиковые накладки багажника, чем мы как говорится, убили ещё пару зайцев. Во первых, под материалом скрылись многочисленные трещины на накладках. Во вторых, был решён вопрос по посадочному месту полки. В родном исполнении, на концах накладок были резиновые амортизаторы, на которые опускаясь, ложилась полка, и теперь в переделанном варианте полка опускаясь находилась как бы в подвешенном состоянии, то есть впереди она зависала на двух поворотных креплениях, а в конце на двух амортизаторах. Теперь после удаления этих амортизаторов и обклейки материалом, полка практически полностью ложиться, на уже мягонькое, подпоролоненное посадочное место. Ещё одна проблема, которая меня волновала, это, когда при поднятии полки всё, что на ней лежало, стремительно устремлялось в образовавшуюся щель, между полкой и задними сиденьями. Посидел я в своём кресле, потом на месте позади сидячих пассажиров и пришёл к мнению, что они пребывают там, в полулежащем состоянии. Методом тыка, я установил угол наклона задних спинок, как на своём переднем, и это получилось на первом щелчке, при подъеме сиденья. Я пришёл к мнению, что это будет не в ущерб позади сидячих пассажиров. В таком положении, между задними сиденьями и полкой, зияла огромная щель.

В это пространство и было решено сделать вставку. Применялась также ламинированная фанера, к краю которой, обращённому к спинкам задних сидений, было прикручено металлический уголок, который в свою очередь, дополнительно фиксировал сползание предметов находящихся на полке в багажное отделение.

Фиксирование вставки на заданной высоте, было решено банально, как в песне… я его слепила из того что было. Рассматривал несколько вариантов, типа я ля отстреливающие защёлки (мебельные, хозяйственные), и что-то в этом роде, а в конечном варианте просто вкрутил по два болта, в боковушки, а на вставку прикрутил железные штучки, которые раньше служили фиксаторами для замочных ключей в ключнице.

И вот проблема, с вечно соскользывающими с полки в багажник предметами решена.

Теперь конечно, может немного неэстетично выглядит заднее сиденье, т.к. узкие боковушки остались на родном месте. Но это в принципе нисколько не мешает пассажирам, а вообще подумывал, может на них наростить поролону, но тогда нужно и перешивать на них чехлы.

Теперь переходим, как я уже и упоминал, к баночкам-скляночкам. Иметь их в машине не вредно, а иногда и полезно, но вот место для них не предусмотрено. Сначала я прикрутил к боковушке ремень на пластиковой защёлке. Его можно было изменять по длине, в зависимости от количества тары, и он легко расстегивается.

Но, всю эту конструкцию, периодически приходилось чем-то накрывать, чтобы не запачкать перевозимое содержимое. Вот и было решено сделать хозяйственный отсек. Ламинированной фанеры у меня уже не осталось, поэтому использовал фанеру, оставшуюся от постройки пола багажника. Методом тыка, вырезал сначала её по длине, и разместил перпендикулярно продольной оси. Дальний край, плотно прилегал к пластиковой накладке, а ближний край остался в свободном полёте, только обрисовывая конфигурацию тыльной пластиковой накладки. В открытое пространство между фанерой и правой боковой накладкой был подогнан кусочек фанеры, который горизонтально, левым краем лёг на нашу перегородку, а правый край ушёл, под нишу боковой накладки. Теперь переходим к креплению сооруженной конструкции. Дальний край, прилегающий к пластиковой накладке, закрепил на трёх болтах, для чего эти три болта по вертикали, были намертво прикручены к боковой накладке, а под выступающие на накладке гайки, в фанере просверлил места. Низ перегородки, решил закрепить с помощью четырёх мебельных уголков. На этих уголках, на одном конце имеется отверстие, а на другом прорезь под болт. Той стороной, с отверстиями, закрепил намертво уголки по низу перегородки. Только перед этим, сначала прикрутил вертикально четыре болта к полу багажника, а уголки теперь ложились на закрученные гайки. Ещё одна точка крепления, была выбрана на том маленьком горизонтальном кусочке фанеры. Для этого, к нему закрепил выступающий отрезок металлической ленты, с отверстием под болт, а снизу под нишей боковой накладки, по старой технологии прикрутил болт.

Осталось только вырезать любимых размеров дверку. Теперь можно переходить к проклейке конструкции материалом. Вот, хозотсек и готов. Теперь туда, превосходно входят и выходят – расходные жидкости, педальный насос, заливная лейка, дерматиновая аптечка с лампочками и проводками, баночка с болтиками, гаечками.

Из минусов, у перегородки хозотсека, это то, что в установленном состоянии, он преграждает доступ, в технологическое окно правого стопоря. Но это секундное дело, открутить три гайки по вертикали впереди, одну верхнюю гайку внутри, отпустить четыре гайки крепления к полу.

По поводу проклейки материалом, хочу высказать своё мнение. В ходе тренировочных забегов, я пришёл к выводу, что клеить по инструкции с интервалом по времени, а клеил я 88-ым клеем, не получается. После промазывания фанеры/пластика клеем и выдержки, материал практически не держался. Эффект может, был бы лучше, если промазывать и материал, но тогда возрастает опасность проступания клея наружу. Процесс пошёл после промазывания клеем рабочей части, не жалея клея, но без потёков. Материал превосходно ложиться, и обжимается, принимая нужную форму. Боковинки в отличии от ровной полки багажника, клеил в несколько заходов, не спеша, с перекурами. Промазал клеем кусочек на одной боковинке, приклеил. Приступил к аналогичному процессу, на другой боковинке. Возвращаюсь к первой боковинке, а на ней материал уже держится мёртво. И так, до победного конца.

P.S. Ну вот и всё. Теперь в багажном отделении, всё в ажуре. Всё на своих местах. Да, и вот что ещё. Не хотелось садить аккумулятор, горящим при открытой двери, плафоном освещения багажника. В штатный плафон, был вмонтирован мини выключатель. Теперь горит, когда захочу.