Не панацея, но… (2)

Случилась у нас, такая беда. Еду, с двумя пассажирами сзади. И тут на кочках, в районе правой задней стойки слышен посторонний стук, как будто, кто-то в ступке колотит. По ровной дороге едешь, всё нормально, тишина. А на скорости на неровностях, послышался звук подтирания покрышки об подкрылок. Остановился, вышел, смотрю на покрышке чёрный ободок подтирания. Где можно позаглядывал, покачал, постучал. Вроде всё нормально, ничего не оторвано. Я, и до этого грешил на пружины, плюс к этому убитые картриджи, ну думаю, всё, прозвенел ваш последний звоночек. К слову, я к этому уже начал готовится, и с прошлой зарплаты прикупил масляные картриджи KVB, и восьмёрочные передние пружины. Но я не собирался так скоро всё это устанавливать. В планах было, прикупить ещё передние стойки, и пружины, и потом только заняться небольшим ремонтом машины, с заменой ходовки и удалением ржавчины.

Чёт я забыл, о чём это я. Ах да. Так вот, приезжаю я домой, и начинаю уже более детально осматривать заднюю стойку. Откручиваю боковинку задней сидухи, которая закрывает мне весь доступ к верхнему креплению стойки. И…

И наблюдаю вот такую картину.

Начинаю разбираться, что к чему, и выясняем следующее. По ходу сборки, у меня на шток картриджа, поверх верхней чашки пружины надета, какая-то цилиндрическая штуковина, высотой 2.5 см, и в диаметре 4 см, сделанная на вид из смеси металла с алюминием. Поверх этой штуковины, надето верхнее крепление стойки, и завершают это всё гайки, которые собственно и крепят всю конструкцию. В мануале, под 36-м номером изображена похожая цилиндрическая штуковина, и обозначена, как «прокладка». Только она изображена так, как будто, она должна вставляться во внутрь верхнего крепления. Но учитывая конструкцию верхней чашки пружины, ввиду того, что там приварена типа железячка-ограничитель, таки что-то должно вставляться, между чашкой и верхним креплением стойки.

Вобщем эта цилиндрическая штуковина, выдавила металлическую сердцевину верхнего крепления наружу, вместе с кусками резины. Вот вам и происхождение звука из ступки. На неровностях, верх стойки гулял в свободном пространстве, и эта цилиндрическая штуковина колотила внутри верхнего крепления. Такого сюрприза, мы не ожидали.

Теперь, встал вопрос, а что же делать. Суть дела в том, что шток картриджа выдавливает всё наружу, а нам нужно, чтобы всё было примерно на уровне, придуманном заводом-изготовителем. Посмотрев на нижнюю площадь верхнего крепления стойки, пришёл к мнению, что если изготовить здоровенную шайбу, то у нас получится следующее. Цилиндрическая штуковина, находящаяся поверх чашки пружины, снизу в верх упирается в здоровенную шайбу, которая в свою очередь, упирается в нижнюю площадь верхнего крепления стойки, и которая в свою очередь закрепляется гайками. В таком порядке сборки, шток картриджа уже не будет выдавливать все внутренности наружу, а может только потянуть их внутрь. Но для этого, мне нужно как минимум летать, в смысле отрыва от земли, чего в планы у нас не входит. Хотя в процесс работы с домкратом, полёт проходил нормально. Вся собранная конструкция, держалась мёртво.

Так вот, продолжим дальше. Нашёл я кусок 4-х мм листа, который как раз сгодится, для изготовления шайбы. Однако впихнув вырванную сердцевину крепления стойки на родное место, выяснилось, что сердцевина немного выпирает по отношению с нижней площадью крепления.

Тогда было решено выпилить две шайбы, только одну с отверстием под шток, а вторую подогнать под сердцевину. Как говорится – наступила ночь, и в стране "дураков", закипела работа. (на дворе уже было темно).

Ну вот, наши шайбы готовы.

С утра забежал к товарищу, и он приварил шайбы между собой, чтобы они там не гонялись, друг за другом. После работы быстренько всё прогрунтовал.

Теперь дело осталось за малым. Собрать всё до кучи. Установил детали по порядку, как и описывал выше. Впихнул стойку на место, и прикрутил.

Ну, вот и всё. На этом эпопея наша заканчивается. Временно, мы устранили поломку, хотя так страшно произносить это слово – «временно». Ведь как говорится в народе, да и по жизни так часто получается – «нет ничего более постоянного, чем временное». Остаётся только надеяться на лучшее, и с удобным случаем попасть на разборку и приобрести крепления стойки, посвежее. Хотя, смотришь на созданную конструкцию, и думаешь, что может быть надёжнее её. И всё же понимаешь, что жёсткость тоже не всегда хорошо, поэтому и сделано так, что сердцевина внутри крепления находится в резиновой оболочке. Да и 25 лет тоже срок, для такой детали, да и по нашим дорогам.

PS: Картриджи KVB (масло) – 2 х 60 $
Пружины передние 2108 – 2 х 31 $
Шайбы выпиливал сам, товарищ приварил бесплатно.