Пружины задние, продолжение

По немногочисленным просьбам, продолжим немного тему по замене пружин. У собратьев стал вопрос, нужно ли что-то переделывать, при замене родных задних пружин на пружины передние от ВАЗ-2108.

Как я указывал в старых записях, единственное неудобство которое встретилось на нашем пути, так это то, что ВАЗовские пружины немного меньше диаметром чем наши родные.
При установке, надо размещать пружину так, чтобы нижний и верхний концы упирались в тыльные стороны, соответственно нижней и верхней опоры пружины, то есть от себя и внутрь машины.
Нижний конец пружины упирается в так сказать ограничитель нижней опоры, я думаю, что с этим ни кто не ошибётся. После этого, как я уже говорил, нужно разместить пружину, прижимая её к тыльной стороне опоры.
То же самое нужно проделать и с верхним концом пружины, а почему, вы это сами наглядно увидите. Дело в том, что вверху стойка находится очень близко к тыльной стороне верхней опоры. После некоторого времени эксплуатации конструкции было замечено, что верхний конец пружины сместился, и пружина села в родное посадочное место на лицевой стороне опоры. Соответственно, теперь тыльная сторона пружины, сместившись от намеченного нами положения и в плотную прижалась к пыльнику на штоке, слегка его примяв.

Вывод один, нужно чтобы пружина находилась на тыльной стороне опоры, и от воздействия «туда-сюда», не смещалось в канавку посадочного места. Пораскинув мозгами, было решено немного подпилить верхний конец пружины.
Если смотреть на стойку, то витки пружины идут с лева на право, поэтому разместив правильно пружину, я отметил линию отреза по левую сторону опоры, так чтобы конец пружины буквально на пару сантиметров ложился в канавку посадочного места.

Собрав теперь стойку в единое целое, я убедился в правильности решения. Верхний конец пружины теперь плотно зафиксирован своим кончиком в канавке посадочного места, и не даёт пружине сместиться.

P.S. 7 тыщ, полёт нормальный.