Ремонт передней подвески

Всем привет! Опять я публикую записи с опозданием) Это уже стало какой-то традицией)))
Прошлая запись была о закупке запчастей для ходовки, эта соответственно — про установку этих самых запчастей. Данные действия происходили еще 9-10 мая)
Итак, 9 мая — выходной, все бухают, жарят шашлык, а я ковыряюсь в гараже)

Так как объем работ был не малым, то решил делать все постепенно, чтобы вечером можно было уехать домой своим ходом. Первым делом решил снять рулевую трапецию. Все гайки на удивление откручивались легко, при помощи съемника наконечники снимались без особых проблем, кроме одного наконечника на центральной тяге, с которого съемник упорно сползал. Пришлось с ним помучаться наверное около часа, но в конце концов и он поддался.

По состоянию старой трапеции: наружные наконечники вообще в хлам, внутренние — уже двигались свободно, но стука ещё не было, а среднюю тягу, в принципе, можно было и не менять, но раз купил трапецию в сборе, то нужно ставить все)
После снятия трапеции — решил поменять шаровые с правой стороны. Открутилось все на ура, шаровые снялись без проблем, поставил тоже. В итоге, не замену двух шаровых потратил где-то полчаса, сам был в шоке))) При этом на дворе уже почти обед, и я понимаю, что сегодня полюбому сделать все не успею.
После этого решил поменять сайлентблоки нижних рычагов, особенно задние сайленты, так как для их замены нужно выпресовывать наружные наконечники с поворотных кулаков, а пока трапеции нету, и ничего не мешает их заменить. Делал все при помощи съемника, пришлось немного помучаться, так как старые сайлентблоки хорошо так прикипели к рычагам, и выпресовывались очень нехотя. Но в итоге — поддались. Поставил новые сайлентблоки на место, после этого собрал рулевую трапецию, на дворе уже пять часов вечера, пора собираться домой.

При этом съемник сайлентблоков, заказанный на detali.zp.ua практически умер. В общем — какашка, а не съемник.

На следующий день решил начать верхних сайлентблоков, с заменой тоже пришлось повозиться, так как съемник не имеет нормальной отправки, которая сможет выдавить наружную обойму сайлента. Спасибо Юре sonderkomando, который оперативно помог выточить оправку.

Наконец все сайлентблоки на месте, дальше — шаровые с левой стороны. Верхняя снялась нормально, а вот на нижней, которая скрипела, при откручивании гайки начал прокручиваться палец, по-этому пришлось гайку срезать болгаркой. Все, шаровые на месте, остались втулки стабилизатора. С ними, конечно я промучался нормально… Решил не разбирать кронштейны средних втулок, а попробовать поменять так. В итоге, при помощи молотка, тисков, и какой-то матери сначала засунул втулки в кронштейн, а потом — сам стабилизатор во втулки. Но больше я таким заниматься не буду, так как гемороя с этим более чем достаточно. Лучше все таки разобрать кронштейны и не мучиться.

Наконец-то все запчасти на месте, можно опускать машину на колеса, и протягивать сайлентблоки.
В итоге, но это все потратил еще один день. Итого — два дня, и теперь ничего не стучит, не скрипит, и т.д.
По старым запчастям: в принципе, менять можно было не все, центральная тяга трапеции, верхняя левая и нижняя правая шаровые еще могли бы поездить. Но раз все купил, то все и поменял))) А вот верхние сайлентблоки с правой стороны вообще были в хлам, один просто развалился, когда снял рычаг. Удивительно, как при этом резину не ело.
Теперь — на развал) Мастер сказал что все выставилось просто отлично, но по итогу все равно, машину совсем немного тянет вправо. Значительно меньше, чем было до ремонта, но факт остаётся фактом. Не знаю, с чем это связано… Может еще попробую на другой развал поехать, что скажут там…

Ну а так — в принципе, все) Всем спасибо за внимание)))