M57D25 E60 2004 Чип-Тюнинг

Гайд для тех кто купил м57 2.5) е60 дорест 177лс.

Он может ехать, но нужно поработать, у меня на это ушел почти год) 

Для начала советую поменять турбину, первую я ставил 2260 от  3.0 218лс с электронным актуатором , она становится болт он, только прошивку надо будет подредактировать обязательно, иначе она работать не будет !  

Разницу на фото думаю что видно.

Слелующим делом я заменил интеркулер, поставил от 535д , он не сильно больше, но для такого конфига его хватает.

Потом я взялся за форсунки, у меня в стоке стояли 212, расход у меня был на этих форсунках 12-13 литров )) заменил я их на 216 от 3.0 и расход теперь 8.6 в спокойном режиме и 9.5-10 с тапкой в полу. И снова таки, нужно будет и под новые форсунки править прошивку! Там разное время открытия! 
 

Через пол года в мясных прошивках со снятием логов у меня развалилась турбина которая от 3.0 218лс.... повезло что в городе и повезло что без разноса! 

Было принято решение ставить сразу от 3.0 рест m57n2 на 235лс. Тут уже не все так просто как с дорест турбиной .... 

Что бы поставить рест турбину нужно будет :

1. Мастер с ровными руками и умеющий пользоваться сваркой! 
2. Деньги ) 

3. Сама турбина, у реста она уже идёт под V-Band крепление.

4. Выпускной коллектор, он уже другой, на фото ниже будет видно.

5. Патрубок который идёт с турбины в интеркулер. Лично я переварил свой в целях экономии.

6. Патрубок который идёт от воздушного фильтра в турбину, черный пластиковый, он тоже другой.

7. Кронштейн кондиционера без натяжителя, пластиковый, иначе не сможете вставить патрубок в турбину на забор воздуха.

8. Короткая трубка кондиционера нужна будет от рестайлинга, дорест трубка будет мешать актуатору.

9. Подрезка лапы двигателя, так как рест турбина смещена вперёд и стоит над лапой , рест Лапа не подходит.

10. Переделка слива масла в картер, творческая работа.

11. Даунпайп под V-Band 

12. Много времени) 

Ну и снова таки правки в прошивке, иначе работать это корректно не будет! 
Совет от себя, если вдруг ввязались в эту авантюру и покупаете б/у турбину, обязательно отвезите на стенд что бы проверили её! Я не проверил и пришлось снимать через несколько дней и отвозить на реставрацию....

На данном конфиге потенциал 280-290лс в холодную погоду или всегда, но нужен метанол.

На 3.0 дорест эта турбина тоже даст сильный прирост, турбина от рестайла по всем параметрам лучше! 

Страдающим обязательно помогу) есть прошивки на доресты 2.5-3.0)

Если кто не знал у 2.5д коленвал - шатуны - поршня другие, у 3.0 ход поршня больше, диаметр одинаковый.  У реста  2.5д идёт уже на базе 3.0л.

100-200 замерить не было возможности еще.... но это впереди) 

Всем ровных дорог и Слава Украине!