Потік дах

З початку пару разів після гарного дощу капало з плафону, потім з'явилися плями на стійках.

Почав гуглти, зрозумів що це нормальне явище для VW, в телеге USA VW Ukrainian Club  знайщов такогож щасливця, він порадив що треба робити.  

VW тулили ці люки, знаючи що є така проблема - з часом від перепаду температур, відбрацій в окремих місцях в пластіку люка з'являються тріщини, та нічого ліпшего ,як заліпити це скотчем з заводу не придумали.

Technical Bulletin

для щасливих власників є наліпки окремо 5GM898041A, за 1$.

Оригінальні наліпки треба було чекати місяць. Решив імпровизувати, провів ресерч, в результаті купив модний скотч Flex Type, були варіанти ще з плівками для оклійки авто, якісь інши скотчи, но цей flex type реально тримається набагато краще. Не знаю як він поведе себе з часом, але вони пишуть, що він устойчивий до ультрофіолету, та температур. Перед поклійкою, пластик оброблював активатором адгезії 3M. 

Тріщини були тільки по краях, біля водостоків, але зідрал усе, міні-гравером поробив канавки по тріщинах, та залив силіконом. Потім зверху заліпив скотчем.

Вже пів року, поки все ок. Люк ще не відчиняв, не дивився як воно там, бо сцикотно. Взагалі з відчиненим люком їздив пару разів по Карпатах.