КПП умерла ярко, громко и с визгом

Только вчера написал о странном поведении КПП, как уже километров через 10-15 ее не стало.
Ехал вчера аккуратно, на скорости около 40 км/ч, машина ехала не уверенно, но ехала. Что бы следить за состоянием машины по звуку выключил все что издавало шум и прислушывался ко всему подозрительному. В связи с тем, что ничего не вызывало подозрений, увеличил скорость/ может быть до 50 км/ч, может немного больше.
И тут грохот, резкое торможение и машина стала. Видимо я сразу нажал на педаль сцепления, так что двигатель не заглох. Спокойно выключил двигатель, включил аварийку, поставил на ручник. Вышел осматриваться. Первое что заметил — черный след торможения от переднего левого колеса. Первая мысль — заклинило тромоз, либо ступичный. Обошел с другой стороны машины — такой же след от правого переднего колеса. От задних колес следов нет. Вариант с тормозом отпал. Диагностика на месте показала, что дивгатель исправен и работает ровно. Передачи не включаются и не выключаются совсем — кулиса не двигается. При отпускании сцепления машина никуда не едет (не удивительно).
Решаю машину поставить ближе бордюру, для этого хочу скатится задом. По итогу выяснилось, что даже с выжатым сеплением машина катится не охотно, издает непонятные звуки — скрежет и хруст.
По итогу машину забрал эвакуатор и отвез на СТО, где она сейчас ждет свой звездный час.
Пока не понятно что ждать от результатов разборки. Возможно придется менять всю КПП. В таком случае думаю стоит ли менять ее на ланосовскую?

Следует отметить следующее:
1) около 2 недель назад на СТО менялась левая наружная граната, сальники кулисы и полуосей, доливалось масло в КПП. Интересно, связано ли как-то это с поломкой.
2) На СТО Континент в Запорожье около недели назад обращал внимание на непонятные звуки в коробке и ее поведение, на что мне сказали — все работает как надо и вам так кажеться. Возможно, если бы тогда серьездней отнесся к этому — такого бы не случилось.

Работа эвакуатора — 650 грн.
Ремонт — ?