Сварка закончена.

Со сваркой и антикором вроде закончил. Свободного ремени очень мало, а все кроме сварки делал сам…варили всего пару дней, а все остальное время я по несколько часов в неделю на протяжении полутора месяцев мыл, чистил, драил, грунтовал, красил, антикорил днище. Вот кратенький фотоотчет:
Вот что я увидел, когда снял ковер

Все это было подварено и обработано антикором

Салон сразу собирать не стал. И как оказалось не зря. После заезда на мойку под педалями появились капли воды :- Снял торпеду и вот что нашел:

Выше и ниже в арке под слоем антикора так же нашлись "ужасы".

Как оказалось, это было самое "страшное" место по кузову + еще трещина верхнего левого лонжерона (наверное после ДТП).
Вобщем "психанул" и решил разобрать салон полностью и уже капитально сделать днище. Перевернули и вот что увидели:

Местами поверхностная ржавчина под антикором и еще несколько небольших дырок. Проржавели две топливные трубки, соединенные какой то резинкой:

Везде, куда можно было долезть, днище было зачищено

поварено, обработано преобразователем ржавчины, погрунтовано

А вот "донор", кстати хорошая была дверь от кадета :)

Потом все мелкие железки и подвеска была покрашена, места сварки задуты "барашком"

Ну и потом обработка в три слоя самодельным антикором, чистка и установка всех щитков и трубок. Проржавевшие трубки временно соединил шлангами на хомутах, чуть позже заменю. Из подручных средст сделал одну недостающую резинку крепления топливного насоса.

По днищу — еще осталось поставить купленный комплект "питерских" подкрылок. Кстати зря купил передний стоковый щиток с воздуховодом — он не становится вместе с пластиковой нижней защитой. К тому же подкрылки отлично закрывают и эту часть арки. Только с вентиляцией тормозов не знаю как быть…хотя не очень то она и нужна наверное, я ж не гоняю по треку каждый день…
Так же по ходу поставил новые стойки и втулки переднего стаба. Задний стаб купил с туринга 13,5мм, но потом случайно, за недорого, подвернулся задний стаб М-техник 14,5мм Пока еще не ставил — жду заказанные втулки под него, как оказалось они идут только в оригинале и под заказ. Купил передние пружины, ориентировочно -40мм, поставлю на лето, если куплю к ним и задние. Пользуясь случаем снял размеры и сделал заготовку средней распорки днища, позже доделаю и выложу чертежи.
Ну вот пока и все…
Теперь осталось малость разобраться с проводкой и собрать салон…на дополнительную шумку нет ни денег ни большого желания наверное оставлю как было…
Пересмотрел всю салонную проводку…переплел распутавшиеся жгуты проводов, скрутки все проверил и обжал (кстати их оч много, я так понимаю это врезалась сигналка). Нашел несколько никуда не идущих проводов…подозреваю, что это, опять же, что-то связанное с сигналкой. Еще есть несколько пустых разъемов и обрезанный жгут проводов идущих от кнопок стеклоподъемников — предпологаю, что это провода на задние стеклоподъемники… В принципе работало все кроме электрозеркал, вот и интересно для чего еще столько разъемов? Может что то полезное подключить можно…
Отакеот.

P.S.
о! за сваркой не заметил — прошло уже 2 года, как я купил это счастье! :)