Зима & BBS

зима…выпал снег…дороги у нас чистят только местами…а в тех местах, где не чистят, приходится их чистить самому…собственным фартуком! В-общем после нескольких таких чисток своей улицы и вынужденного тарана бруствера из снега от грейдера, при выезде на перекресток, я решил дальше не искушать судьбу и не испытывать BBS на прочность, хотя он и так достойно выдержал, учитывая, что склеен из кусков. Сегодня снял его и немножко расстроился, так как "жертвы" таки есть:

Кстати вот история восстановления юбки ;)
Восстанавливал я ее дооолго и в несколько этапов…
Купил я ее уже склепанную из нескольких кусков заклепками, засверленными в потай и полосами оцинковки внутри.
1. В конторе по ремонту бамперов мне сказали, что это все фигня, и надо убирать все заклепки, оцинковку и паять/клеить все куски, но этот фартук сделан из "полиуретана" и он не паяется, поэтому никаких гарантий после поклейки не дают. Плюс и цена была космическая. Поэтому решил делать сам…
2. Сначала доклепал несколько недоделанных мест и "залатал" оцинковкой вырезанную дыру под буксировочную проушину и недостающие фрагменты по углам в арках. Сверху на них приклепал куски пластика нужной формы и толщины (вырезал их из накладки на передний бампер).
3. Потом все стыки залил спец клеем для бамперов, зачистил, пошпаклевал и выготовил под покраску.
4. Повез к маляру…пока укладывал/вез/вынимал — появились трещины по стыкам! :( Спец клей для бамперов, несмотря на свою немалую цену, оказался полнейшим говном! Маляр посоветовал выбросить это на помойку! :)))
5. Нашел другую контору по ремонту бамперов. Там они выковыряли все мои труды из пункта №3, почистили и заполнили все швы каким-то черным эластичным герметиком, оч похожим на полиуретановый кузовной герметик.
6. Повез к маляру, что-бы он уже сам шпаклевал/выготавливал и красил. Он оч удивился, что я не последовал его совету, ))))) но на этот раз, не обнаружив трещин, согласился… Хотя сразу предупредил, что за их появление после покраски, он ответственности не несет.
7. Покрасили! Как видно по фото, фартук получился, как новый! Трещин по стыкам до сих пор нет, даже после нескольких таранов снежных отвалов и частой уборки снега перед собой — только краска снизу ободралась… Фартук остался довольно крепким, и гибким, но надо было сразу перед зимой его все-таки снять… оч уж низкий он получился…

Вот такая вот история.

Теперь к зимнему комплекту, кроме колес и ноздрей, добавился еще и передний спойлер. Поставил обратно свой Аэродинамик на зиму — он чуть выше и его не так жалко. Оч уж долго и трудно я искал и восстанавливал BBS, что-бы его не жалеть…
Новые туманки тоже жалко ))) Тем более, что их из фартука проблемно выковырять, — можно сломать. Поэтому сколхозил заглушки.

Но надо будет в зимний комплект еще добавить и "зимние" туманки или оригинальные заглушки на крайняк…
Ах, да! Когда начинаешь колхозить, трудно остановиться! ))) Вспомнил, что где-то читал, что на диски вместо колпачков по размеру подходят крышки от аэрозольных баллончиков, и так как один колпачек потерял (или сперли), то решил попробовать… Подошло! Если найти черные крышки и приклеить эмблему БМВ, то как временная мера, вполне покатит :)

Но все таки я решил поездить пока без колпачка )

Еще сегодня собирался поднять машину на максимум, но не успел. Отложил это на след выходные. А то при езде по снежной колее все время скребу днищем… Ни к чему хорошему это не приведет…
…оказалось не все так просто! …поехал на подъемник, — левое заднее, с трудом, но подняли на максимум, хотя как я уже говорил, крутить оч не удобно, тем более этим китайским идиотским ключом … А вот на правом заднем нивкакую! Пришлось откручивать аморт и стаб, снимать пружину и регулировочную гайку. Но даже после обильного поливания ее вэдэшкой, и попыток крутить в тисках с метровой трубой на ключе, ничего не получилось — стремно было вообще ее сломать… Резьбу почему-то заклинило намертво! В-общем китайское качество и китайский алюминий дали о себе знать! :( … Собрали обратно, как и было, а перед вообще не трогали уже…буду ездить с занижением круглый год! Походу эти "винты" устанавливаются на нужную высоту раз и на всегда и больше не регулируются )))) …или это только мне так "повезло"…