CHECK ENGINE (заключение)

Продолжение предыдущей записи.

Итак, вернемся к нашему диоду! :)
Возникла мысль, что вероятно он нужен для того, что-бы избежать этого мерцания во время работы двигателя. Хотя, глядя на схему его установки, были сомнения, что это поможет… Но все-таки я взял диод со старой сигнализации и поставил его по схеме ЕТМ для 1988 года.

Это не помогло — лампа все так же мерцала при заведенном моторе. Если поставить диод обратной стороной, то естественно, лампа не горит вообще.
Как избежать этого назойливого мерцания лампы, кроме как поставить в ее цепь кнопку, и выключать ее — я не знаю. Разве, что привыкнуть и не обращать на нее внимания! :)

Теперь об ошибке с кодом 1, о которой я писал в предыдущей записи.

В файле расшифровки, во второй таблице, он есть, 1 — это ошибка при диагностике DME. В первой таблице есть другой код этой же ошибки — 1211. Скорее всего, это одно и то же, но его смысл не совсем понятен, так как в работе мотора, в динамике, в расходе, нет никаких изменений. Судя по информации в инете, эта ошибка появляется изредка у многих, при чем причина ее появления достоверно не известна и никаких последствий она не дает. Эту ошибку можно сбросить, запустив тест проверки, и во время мигания лампы CHECK ENGINE нажать до упора педаль газа и удерживать ее примерно 10 секунд. После этого лампа перестанет мигать и будет просто гореть. Выключаем зажигание и повторяем тест — теперь лампа будет мигать 1444 — отсутствие ошибок. Если эта ошибка не сбрасывается, то судя из ее описания в таблицах — блок DME подлежит замене.

Что-бы убедиться в полной работоспособности этой функции, я провел еще один тест, с заведомо известной ошибкой. Отсоединил разъем с расходомера воздуха, завел мотор и подождал, пока Motronic расдуплился и заподозрил что-то неладное :) Холостые начали прыгать, мотор колбасить. Заглушил и запустил тест:

Как видно на видео, CHECK ENGINE определил ошибку расходомера воздуха и четко отмигал код 1215 — Air Mass/Volume Sensor.
Сбросить эту ошибку, путем удерживания нажатой педали газа не получится. Для сброса нужно отсоединить аккумулятор или сбрасывать ее специальным тестером или же ждать пока она не сбросится сама после 60 запусков мотора без этой ошибки. Я выбрал первый вариант :) После сброса, снова появился код 1444 — отсутствие ошибок.
Т.е. функция полноценно работает.

P.S.
Большое спасибо AlexBelikov за информацию по этой функции.

Так же спасибо Rostik325i за его тему и инфу в ней.
Видео от туда же:

P.P.S.
Всю информацию по функции CHECK ENGINE я собрал в одном отчете и выложил в "Архиве" на форуме:
forum.e30club.com.ua/index.php/topic, 3495.0.html

***
***
***

Ну и хочу снова напомнить — до V Слета BMW E30 Club Ukraine осталось всего две недели!
Кто не успевает — готовимся активнее, собираем, красим, полируем и едем! )))
Следим за темой, она постоянно обновляется:
forum.e30club.com.ua/index.php/topic, 3342.0.html

Добавил лотерею по флаерам.