Кузовной ремонт_21. Грунтовка кузова.

Сразу после пескоструя, в тот же вечер, или уже почти ночь, кузов был загрунтован кислотным грунтом, а потом еще акриловым, или полимерным или полиуретановым, точно не помню. Кстати, в выборе материалов целиком доверяю маляру. Он красил эту машину в 99 или в 2000 году в этот "интересный" цвет, и до 2012 года на ЛКП не было ржавчины — думаю, это весьма достойная гарантия на покраску.
Ну и собственно, как это выглядит — уже похоже на целый и красивый кузов! ;)

Но еще все-таки не совсем целый — я писал в предыдущей записи про дырки, которые вскрыл пескоструй.
Возле правого стакана на ребре площадки акума маленькая дырка.

По полу все норм.

А вот следующее проблемное место — дырки в кронштейнах задних ремней безопасности и в поперечной балке, на которой они приварены, и подозрительное место возле левой тарелки пружины. А также мелкие дырочки вверху правой задней арки:

Сзади в салоне все норм.

А вот слева на моторном щите есть дырки по сварочным швам, хотя их и не особо видно:

Под капотом вокруг стаканов все хорошо.

Со сроками по сварке у меня как то не заладилось изначально )… поэтому, все это пока еще не доделано… И одна дверь и крышка люка еще у сварщика… Эта сварка меня добивает уже…
За то, с остальными навесными кузовными деталями есть прогресс — зашпаклеваны мелкие коцки, и все это выготавливается.

Крыша и частично жопа, уже выготовлены в первом приближении.
На этом, пока пауза — маляр на две недели уезжает в отпуск.
За это время надо подготовиться к обработке днища герметиком, а так же купить недостающий и подготовить тот, что есть, крепеж для навесных деталей кузова.

Далі буде.

P.S.
Когда летом был в отпуске в Одессе, товарищ подарил мне такой вот маленький ништячек — прикуриватель с не затертой "папироской". Спасибо, Толян! ;)
Ну и покупать ништяки надо, не смотря на эти все ремонты! А то "ломать" начинает! ))) Купил на всяк случ оригинальное зеркало с обогревом. Зимой ездить врят-ли буду, но пусть будет для коллекции! )