S850 Дополнительный бак (ч.2)

Недавно, лет 11 назад )), я уже писал об этой опции на моей машине.
Дополнительный топливный бак устанавливался, как опция, на Е30 до 87 года (ПП) с моторами М20, и на М3.
Вот эта опция есть и у меня. На приборке "показометр" со шкалой под 2 бака, не такой, как у всех — там шкала из двух частей, и нет градуировки в литрах:

Стрелка показывает по большей части шкалы полный основной бак на 55л (на фото, как раз, почти полный). А вторая, меньшая, часть шкалы — на дополнительный бак 15л. Итого, общий объем 70 литров. Ниче так, запас )
Дополнительный бак, естественно имеет свой датчик уровня. У меня он просто лежал в багажнике.

Проводка, конечно, под это все тоже своя. Самого бака, у меня не было. По-гуглил, нашел его фото. Ставится он за перегородкой багажника.

У меня там уже есть чехол для лыж, задняя распорка, поэтому взвесив все "за" и "против", я решил, что не так уж мне и необходим этот бак. Поэтому, особо и не искал. Было несколько вариантов, но или далеко, или оч дорого, или и то и то вместе ) И вот на днях, по наводке Леши Centrinn (за что ему спасибо), я таки купил этот бак. Совсем рядом, и как выяснилось, даже у одноклубника. В состоянии нового — так же, как и основной бак.
В комплекте бак, двойная заливная горловина и ее уплотнительная резинка, датчик уровня с разъемом.

Бак имеет спец форму под наклон перегородки багажника и ее ребра.

Заливная горловина под два бака, и соответственно, с двумя отводами вентиляции. В сравнении со стоковой:

Двойная горловина с обратным клапаном, в отличии от моей обычной.

Под этот бак идут свои все обшивки багажника, кроме задней. Включая ковер. В этом и проблема — их у меня нет, и я ни разу не видел их в продаже… Цена новых не радует, да и доступна вроде только передняя…

Может таки и куплю, а боковые и ковер можно подрезать, на крайняк…будем посмотреть…
Вот тут можно посмотреть, как они выглядят на М3:

А теперь самая главная проблема… Это тот редкий случай, когда оригинальная заводская опция BMW устанавливается не "болт-он", а с дополнительным гемором! На следующем фото это хорошо видно:

Во-первых, в кузове нужно просверлить большое отверстие под заливную горловину, так как заглушки я там не видел.
Во-вторых, на пол багажника нужно приварить четыре уголка — два для крепления бака, и два для крепления обшивки.
В-третьих, еще два кронштейна для крепления бака и обшивки нужно приварить на перегородку багажника.
Учитывая, что машина у меня будет только из покраски, делать все вышеперечисленное чет особого желания нет…поэтому хез…возможно этот бак так и останется лежать в гараже, чисто для коллекции ништяков… а мож и нет…будем думать…будем посмотреть…
А вот клапан в горловине должен быть! Буду менять свою на стоковую горловину с клапаном. Кстати, в ЕТК нашел вот такую штуку — 16 11 1 180 157. Не смотря на загадочное название "Вставка без свинца" — это пластиковый клапан, который вставляется в горловину.

Ставился на машины с катализатором. Хотел уже заказать, но по отзыву, оказалась ерунда. В нем застревает пистолет, и вынимается вместе с этим клапаном…
Еще в тему баков — по ходу поисков, нашел фотку редкого раннего бака Е30 (16 11 1 176 250) — ставились только до сентября 83 года. На вид он меньше (справа), но по ЕТК на 58 литров. Слева обычный для дорестайла (55л)

P.S.
Пользуясь наличием свободного времени, навожу красоту в гараже, а то чет не по феншую ставить красивопокрашенную машину в такой срач )))

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...