Сборка_11. ЕТК_32_Рулевое упр. и геометрия подвески (ч.1)

Переходим к следующему разделу ЕТК.
ЕТК_32_Рулевое упр. и геометрия подвески

Механическую рейку и рейки с подушкой безопасности пропускаем.
Смотрим рейку Е30 с ГУР.
Гидроусилитель рулевого управления

У меня рейка Е30 дорестайлинговая с ГУР. Вы не поверите, но она живая — не течет, не стучит. Поэтому решил внутрь в нее не лезть, что-бы не сделать хуже )) Просто навел внешнюю красоту )

Трубопровод гидроусилителя рул.управл.

Узел в сборе.

Рулевые тяги/тяги рулевой трапеции

Сначала хотел оставить и тяги, но к ним когда-то были замечания при регулировке схождения, поэтому заменил их полностью в сборе на новые.

Пыльники отлично сохранились, а хомуты купил новые ленточные. Их проще зятягивать, да у меня такие и стояли раньше — отлично держат.
По своему опыту знаю, что в новые шаровые лучше сразу добавить смазку — дольше проживут. В случае с тягами и наконечниками "Febi" та же история — смазки в них почти не было.

Снял пыльники и добавил, не жалея. При установке тяги обнаружился еще один косяк — диаметр гайки тяги и новых стопорных шайб оказался одинаковым, и шайбу загибать просто некуда!

Как оказалось, эти тяги унифицированы с Е46, где стопорный шайбы не предусмотрены. В них есть проточки для циркуляции воздуха между пыльниками через пустотелый вал Е46.

Вот в эти проточки я решил и законтрить стопорные шайбы Е30.

Вот таким образом — закернил по три точки на каждой тяге.

Вот такой вот "лайфхак" ;)
Далее обильно смазываем рейку и шарнир тяг, одеваем пыльники, затягиваем хомуты, и рейка готова для установки.

Рейку крепим на ближние к балке отверстия.

При установке рейки от более новых кузовов (Е36, Е46) ее иногда крепят на дальние (передние) отверстия. Не знаю насколько это правильно, но рейка Е30 ставится на ближние отверстия. У меня именно так стояла и механическая рейка, и ГУРовая рейка Е30.

Вставляем пальцы наконечников в стойку (предварительно их смазав) и затягиваем гайки, удерживая палец 6-гранником.

Схождение выставил "на глаз" — лишь бы она как-то могла прямо катиться. Потом, после всей сборки, нужно будет выставить "ноль" по рулю, и отрегулировать правильные углы.
Дальше буду ставить рулевую колонку — об этом в следующий раз.