Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Итак, как я уже упоминал в прошлой записи, — сбылась очередная мечта идиота! Купил кондиционер, о котором мечтал чуть ли не с момента покупки машины… А то, комплектация почти "фулл", а кондея нет… Этто не серьезно (с). Купил не дорого, заведомо не рабочий, — под восстановление. Так, что история обещает быть долгой и интересной. В первой части просто покажу, что именно купил, а дальше будем разбираться и восстанавливать… война план покажет!(с)
Буду благодарен за подсказки и советы.
Собственно, вот оно, счастье в коробке!
И внутри коробки
Комплект как-бы полный, но с большими и разными нюансами…
Печка с испарителем,
Одна заслонка рециркуляции, конечно, уже была сломана, и отремонтирована подручными колхозными заклепками, и врят ли смогла бы так работать.
Трубки все целые, но нужно чистить и цинковать. Кузовная резинка трубок была залита на глухо кузовным герметиком, если отковырял.
Крепеж трубок нужен почти весь новый.
Датчик давления с колхозными "переходниками/заглушками", работоспособность не известна…
Проводка с минимальными жертвами, можно сказать, что целая. Как оказалось, она для рестайла — нужно будет разъем печки как-то совместить с моей дорест проводкой…
Пару часов со схемами ЕТМ и тестером, — и все вроде понятно, и не так страшно, как обычно все пишут…
Конденсатор на вид целый, вентилятор тоже, но с разломанным резистором малой скорости.
Осушитель, конечно, нужно новый.
Компрессор с крепежом, кнопка и датчик температуры приехали чуть позже, поэтому на фото их нет. Об этом ниже.
По легенде, много лет назад, весь комплект был снят с машины с М20 на широко известной в узких одесских кругах, разборке Е30, и там же, был установлен клиенту вместе с М42. По каким то причинам, запустить его так и не удалось, и машина несколько лет так и проездила с не рабочим кондиционером, пока не наступили последствия "колхозинга"… Как он был установлен на М42, и последствия этого, на фото ниже.
Компрессор с кронштейном для М20, видимо, чет не оч хотел становиться на М42, но болгарка и сварка творят чудеса! Кронштейн чуть подпилили, чуть расточили, поставили втулки, сделали к нему металлическую переходную пластину, и с помощью какой то матери, таки притулили на М42!
Но, походу, расчет был не шибко точным, если вообще был, и что-то пошло не так — перекос, и вырванные живьем уши компрессора…
Так машина и ездила, пока полностью не сгнила, и была куплена, как донор. Потом простояла так еще несколько лет у моего товарища, пока я не купил вот это вот все…
К счастью, быстро нашелся и был куплен целый компрессор с целым крепежом для М20. Но тут есть момент — первый был БОШ и на его разъеме только один провод, а второй вроде СЕИКО, и там три провода.
Они вообще совместимы и взаимозаменяемы?
Забыл еще один не приятный момент — ко всему, доблестная "новая почта" при транспортировке сломала мне нижнюю часть корпуса печки и ухо верхней заслонки…ппц. Я уже думал что то лепить с обычной печки…но снова повезло — чисто случайно, благодаря товарищу, недорого нашелся другой корпус кондейной печки с испарителем, и самое важное — с целыми заслонками!
На всякий случай купил еще один вентилятор, с целым резистором — но более ранний, судя по крыльчатке и разъему, — для дореста.
Хотел его перебрать, так как оч шумно работал, разобрал, но крыльчатка чет не хочет сниматься, боюсь сломать…
Потом подвернулся еще один, такой же, но снова, со сломанным резистором, за то с нужным разъемом — купил и его на всяк случ.
И вот — "маємо те, що маємо!"
Две печки, два испарителя, два компрессора, три вентилятора, куртка замшевая…три (с). Ой, это не от сюда.
И пока не понятно, будет ли от этого всего толк… Надеюсь, что таки будет.
P.S.
Чет мне стало лень писать…отвык что-ли… Уже есть о чем, но пока нет времени и желания… Но скоро будут новости, процесс по сборке идет по-маленьку… А пока, "превью".
Закупился пакетиками по топливной:
Все шланги, пластиковые трубки, нержавеющий крепеж:
Закупился пакетиками по тормозной:
Все трубки стальные, как положено.
Армированные шланги еще едут.
Так же есть прогресс по вибре и шумке — вроде не плохо получилось.
Но на сегодня, мабуть, все.
