Первое ТО

Как я уже упоминал раньше, после покупки Х5, я занялся разборкой своей Е30, и подготовкой ее к сварке и кузовным работам, поэтому на "иксе" просто ездил и ничего не делал, так как на него не хватало времени… Но к началу апреля, появилось свободное время, и я таки решил уделить внимание и хомяку )
Во-первых, поменял колеса на летние.
Покупал я его на зимней резине и 18" дисках 53 стиля.

Кстати, эти оригинальные диски оказались "Made in USA", но производителя не помню…

Оч приятным "бонусом" был комплект "летних" оригинальных разношироких колес 9J19ET45 и 10J19ET48 132 стиля, который приехал через пару дней после покупки машины (отдельное спасибо прежнему владельцу).

Как по мне, то это одни из самых лучших и красивых дисков для Е53. К тому же, это BORBET — люблю борбеты! ;)

Никогда не понимал "крутизны" кожи, и вот почему — летом ж*па потеет, зимой — мерзнет ))) И вот поэтому, зимой такие накидки — "маст хэв", невзирая на то, что они портят вид красивого салона:

На лето их снял, а сзади их нет, как и обогрева…в перспективе, на зиму, надо с этим что-то делать…

Итак, спустя 3 месяца, я таки решил поехать к товарищу на СТО на диагностику.
В итоге, как я уже писал раньше, все оказалось оч даже хорошо, но как на любой б/у машине, не без косяков…
По компьютерной диагностике все в порядке, но были какие то старые ошибки по парктронику — их сбросили.
Подняли на подъемник — снизу все выглядит оч даже хорошо. После осмотра, незначительные подозрения вызвала только левая передняя шаровая и тормозной шланг — и то, с формулировкой, типа — "возможно потребует не срочной замены" :) Еще так же и с подвесным. В остальном — все хорошо.
Напомню — машину я покупал вообще без осмотра — поэтому такой результат меня, мягко говоря, оч обрадовал! )) На радостях, я решил поменять хотя-бы расходники )) Тут же все заказали и через две недели поменяли:
— замена масла (kroon oil 5W40) и фильтра
— замена масла в редукторе переднем (Motul)
— замена масла в редукторе заднем (Motul)
— замена масла в раздаточной коробке (BMW)
— замена масла и фильтров в АКПП (BMW)
— замена воздушного фильтра
— замена фильтра салона
— замена всех ремней и натяжных роликов

Во время замены ремней и роликов, обнаружилось небольшое подтекание со шланга ГУРа, поэтому заодно, бачок (так как в нем встроен фильтр) и шланги с хомутами, были заменены на новые по оригиналу. Ну и соответственно, свежая жидкость ATF DEXTRON III.
Антифриз на вид свежий и чистый, поэтому замену отложил до весны То же самое и с тормозной жидкостью — поменяю вместе с передними шлангами. Хотя, глядя на качество новых шлангов, которые надуваются, как воздушные шарики, мож и менять пока их не буду — ничего там криминального нет… Тормозные диски и колодки в норме.
На долив купил литр масла и оригинальный чехол для банки (83 29 2 158 848), что-бы не запачкать обшивку.

Но, как оказалось, "липучка" на чехле почему-то совсем не держится на обшивке багажника, поэтому спрятал ее в правую нишу.
По ТО на этом пока все, а про мелкие "классические" поломки в следующих записях. ;)