Китайские ///М-колпачки, ЦО, вибрация

Сегодня решил хорошо выкупать хомяка, а то после поездки на пескостуй, он очень уж запылился! )

Хотя, стоял вроде в сторонке, но слой пыли на нем получился внушительный, хорошо, что салон закрыл.

Кстати, купил вот такой адаптер для перехода с "евророзетки" на "нашу" розетку — теперь задние фонари на прицепе работают и корректно дублируют все сигналы основных фонарей.

В-общем, не спеша все вымыл/почистил снаружи, внутри, в багажнике, под капотом — осталось помыть диски. Мыть 152 стиль с его миллионом спиц, удовольствие еще то! )) Но сижу, значит, тщательно тряпочкой вытираю последнее левое переднее колесо — обод между спиц, дошел до вентиля…и вижу, что вокруг него "булькает"… странно…колесо не спускало. Хотел проверить и докрутить золотник, только взялся за китайский нарядный ///М-колпачек, а он как стрельнет, как из воздушки! Хорошо, что не в лоб! )) Колесо сдулось, я сижу в а*уе…от вентиля осталась только резиновая трубка!

Нашел остатки вентиля с колпачком, и вот что получилось — эти сраные китайские колпачки закручиваются оч плотно, к тому же еще и затягиваются спец ключиком — видимо, что-бы не украли такую ценную веСЧ! Я не затягивал, но все равно со временем они закисают, и откручиваются только ключом или плоскогубцами. А теперь я вижу, что из-за этого они иногда тупо вылетают вместе с оторвавшимся от таких закручиваний вентилем! И хорошо, что он вылетел при мойке диска, а не на трассе по пути из Одессы, или когда я ехал с прицепом…
Мораль сей басни такова — не ставьте это китайское гумно!

Весьма стремная штука оказалась…
Поехал на шиномонтаж, поменяли, от греха по дальше, вентили на всех дисках, поставили обычные пластиковые колпачки, заново отбалансировали. И вот благодаря этому, нашлась причина еще одной проблемы.
В предыдущей записи, я писал о появившейся вибрации на скорости 90-100 км/ч. Эти же диски я перед установкой балансировал и сейчас они отлично отбалансировались, поэтому я уж начал грешить на тормозные диски или на подвеску… Но монтажник заметил, что задние диски стали плотно на ступицу, а передние с небольшим люфтом — говорит нужны центровочные кольца… Я оч удивился…диски то самые, что ни на есть родные для Е53 — даже еще раз проверил параметры по каталогу — Е53 и все.
Но для чистоты эксперимента поехал домой, взял два зимних диска 153 стиля, поставили их на перед, выехал на трассу — никаких вибраций! Однако!..

И тут я вспомнил, что продавец говорил, что эти диски с Е53, но стояли на Х6, и на Е53 становятся без проблем, а для установки на Х5 Е70 нужно расточить ЦО на задних дисках. Я еще переспросил — они точились, на Е53 кольца ставить или точить ничего не надо ? Нет, не надо. Ну я и поверил…
А теперь, спросил у гугла, и вот что он мне ответил:
BMW X5 E53 = разболтовка 5×120, ЦО 72.5mm and M14x1.5 резьба болта. ET(вылет) 40-45
BMW X5 E70 = разболтовка 5×120, ЦО 74.0mm and M14x1.25 резьба болта. ET(вылет) 37-53
BMW X6 E71 = разболтовка 5×120, ЦО FRONT 74.0mm, ЦО REAR 72.5mm and M14x1.5 резьба болта.
ЦО FRONT 74.0mm ! Теперь то понятно, что передние диски таки растачивались под переднюю ступицу Е71, но продавец чет решил об этом умолчать… Доверяй, но проверяй! (с)
Завтра поеду подбирать на перед кольца 1-1,5мм…хоть и оч не люблю эти всякие проставки/колечки…

UPD:
Купил вчера пару алюминиевых центровочных колец 74.1/72.6 — на диски стали норм, а на ступицу довольно плотно.

Сегодня проехал — никаких вибраций на всех скоростях. Хорошо, что не полез менять тормозные диски и подвеску! ) Посмотрим, как они будут сниматься осенью… чувствую, что не так легко…будем посмотреть…

Схожі записи