Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я недавно писал, что мне на мойке доблестные мойщики полностью "отмыли" краску на передней эмблеме. На задней уже давно начал слезать лак, поэтому купил обе. Заодно, у того же продавца, купил и пластиковые "лопатки", что-бы не по-коцать краску, и шнурок для ключей. Кстати, весьма удобная штука, оказалась.
Китайская реплика, но качество достойное.
Для Е53 эмблемы разные по диаметру. Номера, соответственно, тоже разные, хотя на этикетках китайцы лепят одинаковые :) Передняя 51 14 8 132 375 (82мм), задняя 51 14 1 970 248 (78мм).
Вот так выглядела моя старая эмблема после мойки.
Снялась лопаткой оч легко. Это была уже не оригинальная эмблема, а китайская реплика.
Поставил новую — совсем другое дело! ) Стала плотно, держится хорошо.
Задняя выглядела лучше, но еще при покупке машины, на ней уже начинал облезать лак.
Заднюю снять оказалось сложнее. Китайские пластиковые лопатки с эти на справились. Пришлось, все-таки, аккуратно поддевать тонкой отверткой. А все потому, что она оказалась приклеена на двусторонний скотч. Судя по наличию знака с датой производства, это оригинальная эмблема.
Скотч вырезан оч аккуратно и точно по контуру круга, а шпильки явно тоньше отверстий. В отверстиях втулок не было. Это так с завода она клеится, что-ли?
На новой шпильки еще тоньше, и продавец советовал ее клеить на скотч. Так и сделал — выглядит красиво! )
Икс аж поехал бодрее! )))
Кстати, на днях нужно было рано утром отвезти тещу на работу, так как транспорт не ходит. Карантин, почти 6 утра — Киев пустой. Вообще пустой. Полностью. Я такого даже и не помню… Зато вспомнил, что у меня же есть спорт режим! )) Ну и отжег малость по Воздухофлотскому ) Все таки, хомяк может быть более резвым! )
А еще, он может быть загадочным! ) Позавчера собрался выезжать, а сигналка никак не реагирует на ключ. У меня сразу всплыли мысли про аккумулятор… Что, опять?! (с)
Открыл дверь ключом — тишина… Включил зажигание — ничего не светится… совсем ничего. Я уже мысленно начал прощаться с новым аккумулятором, и утешать себя тем, что в этот раз газовый баллон пустой )) Но все таки, решил померить напряжение на клеммах под капотом — 12.6V! Однако…Позвонил электрику, он посоветовал померить при включенном зажигании. Включил, померил — те же 12.6V! Но в машине ничего не работает. Расстроился, захлопнул открытую водительскую дверь — и тут же, в этот же момент, появилось напряжение, включился климат, музыка и всьотакое! ))) Завел без проблем, как ни в чем не бывало. Только часы сбились, конечно.
И вот загадка — ЧТО это было? )
