36 13 6 773 191 Замок колесного болта с адаптером

Этой зимой у нас выпало оч много снега, дороги чистить не успевали или просто чистили плохо, все обочины были завалены сугробами. И благодаря этому, я первый раз за все время владения Х5, в полной мере прочувствовал все преимущества полного привода и большого клиренса! Это супер! Можно смело ехать по глубокой колее, в любой момент можно выехать из нее в сугроб, и потом вернуться обратно, можно парковаться с разгону в завалы из снега, и потом без проблем выехать оттуда. Работа Х-Драйв и АБС в комплексе с ДСЦ оч порадовала (в отличии от АБС на Е30) — на снегу и льду машина прощает и исправляет многие ошибки. В силу сложившихся обстоятельств, в феврале я ездил иногда "как в тумане", и поэтому несколько раз конкретно "затупил"… благодаря "умному" Х-Драйву таки не попал в ДТП… Пробовал отключать ДСЦ ради интереса — боком полный привод едет оч странно, и не оч понятно для меня…не понравилось чет… Поэтому, сделал вывод, что это не его "конек", и такой фигней на Х5 заниматься не стОит. А вот ездить на Х5 зимой по снегу мне понравилось — классно! На заднеприводном седане такое себе не позволишь!
Этой зимой я наконец-то научился правильно пользоваться "климатом" и "рециркуляцией" — век живи, век учись. Теперь стекла быстро оттаивают и в салоне теплее. Но доп помпу надо таки проверить на всяк случ…
Зима закончилась и пришло время менять колеса. Приготовился, и тут внезапно обнаруживается, что адаптер штатной "секретки", походу, еще при смене колес прошлой осенью, ушел в страну про**анных вещей! Найти его во дворе в щебне не получилось, видимо убрал его вместе со снегом…Эт ппц… Код секретки я давно собирался записать, но, естественно, так и не записал… Хотел уже ехать к "медвежатникам" или курочить самому, но потом решил таки загуглить. И таки нашлись добрые люди, которые выложили инфу по кодам, в зависимости от количества зубьев. Посчитал зубья и заказал. Через две недели получил — подошло!
Кроме кода "секретки", еще нужно учитывать под какой балонный ключ ваши колесные болты и адаптер "секретки" — 17 или 19. У них разные номера ЕТК.

Нашел вот такую полезную фотку — на ней весь комплект оригинальных заводских "секреток" BMW от производителя VIGOR:

Алгоритм подбора простой:
1. Определяете визуально тип "секретки" — с мелким или с крупным зубом.
2. Считаете количество зубьев на своей "секретке" — это вторая цифра в обозначении с буквами РТ.
3. Смотрите на первую цифру рядом, перед чертой дроби — это и есть КОД вашей "секретки". Он выбит на торце адаптера, и на внутреннем торце болта "секретки". Лучше заранее его посмотреть и записать.
4. Смотрите какой у вас балонный ключ — 17 или 19, и заказываете, соответствующий адаптер со своим кодом по номеру ЕТК.

Заодно я заказал и защитные колпачки для "секреток", так как у меня их не было совсем. Они тоже бывают двух размеров, соответственно — 17 и 19.

На фото еще колпак для крюка фаркопа — о нем чуть ниже.
Пользуясь случаем, решил уже все болты освежить. Отпесочил и покрасил.

Поменял колеса, одел защитные колпачки. Кстати, они плотно защелкиваются только в определенном положении, иначе слетают. И тут обнаружилось, что на передних колесах крышка диска упирается в торчащий защитный колпачок "секретки", и не защелкивается.

Пришлось снять колпачки. На задних норм — там из-за другой ширины и вылета, колпачок прячется внутрь отверстия, и не мешает крышке.

Видимо, эти защитные колпачки предназначены для дисков без крышек — буду использовать их на зимних колесах 153 стиля.

Выше я упоминал о колпаке для крюка фаркопа. Так вот — хранился он у меня в штатном месте, одетый на крюк.

При поиске "секретки" в багажнике я обнаружил следующую картину — новый колпак тупо разорвало! Не знаю от чего — он был зафиксирован и не бился об кузов. Единственный вариант — тупо от температурных расширений или хез… Так им ни разу и не пользовался. Купил еще один новый, такой же.

Но решил уже его хранить не в штатном месте, а вот тут, от греха подальше…

На этом пока все, чуть позже еще напишу о ТО и ремонте.

Схожі записи