Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Много лет занимаюсь топливными системами автомобилей. И два года как системами прямого впрыска. Могу с увереностью сказать, что наверное не существует форсунок которые на держал в руках или не откатал на стендах. Поначалу было трудно, никто в эту затею не верил. Сервисы меняли форсунки, я их забирал, проверял,мыл востанавливал и ставил на автомобили. Иногда даже официалы подгоняли работу. Задавайте вопросы. На многие постараюсь ответить.
Не спрашивайте какими химиями пользуюсь для мойки, для промывки, для тестирования и т.д. Они разные и их много. И для каждой цели идут разные, как и процессы могут быть разные. Не пользуюсь винсом и подобными сольвентами, т.к. они бесполезны и на форсунках БОШ старого образца приносят только вред. Как и никогда не пользовался и не рекомендую пробовать без снятия что то делать. Т.к. это резко убивает моторы. Только в этом году два двигателя Range Rover умерли после такой чистки.
Кое что можно посмотреть в инстаграмм https://www.instagram.com/fibiana999/
и на ютюбе
Отдельно раскажу как газовые проверяю, но ими некогда заниматься, это было ради интереса. По совету коллеги с Харькова, сделал стенд. Такие как валтек, выставленные по микрометру часового типа, все равно на проливах идеальных объемов давали отличающиеся результаты. Подгоняя пожжимим пужинку или ее ослабевая на сотку можно добится одинаковых результатов. Отдавал их на СТО таксопарка, сказали,что ставили на авто, все в идеале.
PS. А можна зразу одне питання... Скільки сучасне ДП (дізель) може зберігатися в паливному баку авто без наслідків... Гараж капітальний. Дякую🙂