Всем привет
Первую часть про закупку деталей можете здесь прочитать
Отдал суппорта на переборку.
Майстер сказал, что поршни как новые — будто суппорта проехали не больше чем 20 000км.
После того, как суппорта были готовы поехал все это ставить.
И так все по порядку.
Тормозные шланги
1) Правые дороже за левый — есть ли разница между ними ? Мы не увидели. Может внутри где-то и есть.(разницы нету, можно смело покупать 2 левых, cпасибо mixgraund)
2)Нужно ли ставить шланги от аута или можно оставить родные ?
Ответ нужно — шланги от аута пошире.
Перед установкой я захотел все взвесить.
Вес родных суппортов с шлангами — 10.6 кг. Без шлангов я думаю было бы 10.3кг.
Вес суппортов от аута — 10.9 кг. С шлангами было бы 11.2 кг
Вес старых тормозных дисков- 10.9кг. Но здесь нужно учесть, что диски уже немножко изношены и их начальный вес больше.
Вес новых тормозных дисков — 12.9 кг
Фото для сравнения 294 и 276мм
Итог новые комплектующие больше на 2.3 кг — на каждую сторону добавилось по 1.15 кг.
До установки
После
И тепер ответы на вопросы:
1)Ухудшилась ли динамика из за дополнительного веса? Я не ощутил. Может на 0.1 секунду ухудшилась, но я не заметил.
2)Как ощущения от переделки? Скажу так — машина стала тормозить лучше от того, что было на 30-40%. Уже при при малейшем нажатие педали, ты ощущаешь как машина уже останавливается.
Легше остановить машину весом 1300 кг.
Наиболее заметно можно ощутить тормоза на скорости 100+.
И тут я задал себе вопрос. Если эти тормоза на лансер в сам раз то как они останавливают машину весом 1600+кг (outlander xl) ?
3)Стоили ли оно этого ? Мой ответ однозначно — да. Цена вопроса переделки не большая, я бы сказал даже смешная в сравнению с другими авто. Но то что вы получите взамен этих денег намного больше !
4)Пилят ли колодки Otto Zimmermann — 213.6316.01? Пилят, но немножко. В сравнению с тем что у меня стояли то я бы сказал, что практически нет.
Все встало болт он !
Переборка суппортов мне обошлась — 20$ и установка новых суппортов/дисков и т.д 30 $