Всем привет.
Искал очень долго свою первую машину так как бюджет был ограничен.
После 2-3 месяцев поисков нашел очень случайно этот автомобиль, хотя покупку Lancer вообще не рассматривал.
По фоткам машина была в очень хорошем состояние, пробег 168 000 и было видно что оригинальный
Долго не думая, я сразу позвонил и поехал смотреть.
После 1 часа осмотра даже без проверки на СТО я сразу купил.
После того как прошло пару дней, я начал смотреть что это вообще за машина, что за мотор, комплектация и т.д.
И понял что на рынке lancer с мотором 2.0 SPORT очень мало в сравнении с 1.6
Машина мне очень сразу понравилась, то как едет, так тормозить, как выглядит.
И с каждым днем я все больше и больше люблю эту машину.
Есть что-то скрытое у этого lancer. и этим он мне очень нравится.

Планов очень много на эту машину.
Подписывайтесь, пишите, буду рад знакомству.

Что мне не понравилось в Lancer 9
1) Нету шумоизоляции(уже сделал).
2) На некоторые детали есть только оригинал или очень очень плохой аналог (к примеру srs)
3) Размер резины — особенность кузова (не могу поставить 195/65/15, 215/50/16 или 225/45/17)
4) Большой расход — 11-13л(в городе, в меру динамичная езда)
5) Когда нужно что-то заменить, нужно чуть не пол машины разобрать.
Звук
— Голова Pioneer MVH-390BT

Тюнинг
— Часть 1: Установка двухпоршневых суппортов от Mitsubishi Outlander XL
— Часть 2: Установка двухпоршневых суппортов от Mitsubishi Outlander XL
— Часть 1: Установка задних суппортов от Mitsubishi Outlander XL/ASX
— Часть 2: Установка задних суппортов от Mitsubishi Outlander XL/ASX

Колеса
—Лето: Оригинальные Mitsubishi Lancer 2.0 Sport, Enkei 7x16 ET46
—Зима: Artec MX 5*114.3, 7J, DIA 72.5, ET45

Интерьер
— Чехлы кожаные MW Brothers

Комфорт
— Шумоизоляция потолка
— Шумоизоляция багажника
— Шумоизоляция задних сидений
— Шумоизоляция задних арок
— Шумоизоляция всех дверей

Полезное
— Колонки с Ralliart/ Evo 9
— Передние брызговики
— Газовые упоры капота
— Установка линз и Devil Eyes
— Веерные форсунки омывателя от Mitsubishi Galant
— Оригинальная защита двигателя
— Тонировка
— BI-xenon