Никогда не чистите дроссель, даже на 2.0 4g63

Всем привет.
И так моя история про дроссель.
Скажу сразу если у вас 2.0 и вы хотите почистить дроссель и у вас пробег за 180+ не думайте это делать.

Знаю прекрасно, что на 1.6 нельзя это делать. От одной мысли обороты сразу начнуть плавать.
Но на 2.0 как повезет.
И так почему я почистил дроссель ?
Была у меня такая проблема
Поехал я к майстеру и мы почистили рхх и посмотрели на дроссель и он был грязный — от слово совсем.

И у меня очень часто педаль газа закусывало.
И решил почистить — здесь шансы были 50/50.
И так завели и что произошло:
1)Машина перестала глохнуть на холостой как я раньше писал.
2)Машина очень бодро поехала — я не думал что от чистки дросселя будет такой результат.
3)Холостой ход был 1000 и очень редко 900 — обороты не плавали.

Потом я поехал к електрику на офиц. сервис, чтобы он все проверил.
И что он сказал — с рхх у меня все ок.
Проблемы 100% с дросселем и сказал он следуещее на счет дросселя на 2.0:
До 150-180 000 проблем с дросселем на 2.0 нету и можно смело чистить, а вот потом уже как лотерея.(у у меня 176000).
Сказал, что можно смело так ездить вот только расход увеличится на 1л.
После 100км у меня загорелся чек.
И решено было купить другой дроссель.
Мне подогнали бу дроссель с 2.0 с пробегом под 80тис. за 70$.
Почему бу?
1) Реставрировать дороже будет — 100$
2) Мне этого дросселя хватит как минимум на 50-80тис км. и за это время я уже продам машину
3) Я смогу продать свой старый и отбить деньги.

Вот фотки старого когда сняли после чистки

Поставил дроссель и вуаля — обороты ок, тачка бодро едит, чек не горит, не глохнет.
Фото нового-бу дросселя нету.

Так, что вот такая история ребята.