Ремонт переднього моста ч.1.

Отже, продовжую потроху займатися усуненням несправностей та колгоспу. Для цього я заїхав на СТО до товариша, який займається ремонтом подібних автомобілів і теж має у володінні форд бронко (на останньому фото). При огляді вузлів переднього мосту виявилося, що вони унікальні у своєму роді. Півосі, поворотні кулаки і хаби зовсім іншої конструкції ніж звичні та встановлювалися на бронко в 1988 році і протрималися на конвейєрі лише один рік. Зважаючи на свою ненадійність Ford відмовився від них і став встановлювати стандартні. Шпиндель кріпиться до поворотного кулака на 6 шпильок і він на пару сантиметрів коротший. Ручні хаби мають алюмінієвий корпус і їх можна легко зняти при демонтажі колеса, оскільки ці хаби просто прикладаються до гальмівного диска. Вилка на одній із півосей була обламана і хтось із попередніх господарів вирішив не морочитися і приварив вилку від кардана УАЗу. Оригінальна вилка другої півосі била по привареній уазовській, внаслідок чого сточилося вухо отвору для хрестовини. Усі ковпачки хрестовин були варварськи приварені до вилок. Товариш мені встановив стандартні поворотні кулаки, гальмівні диски, супорти та хаби. До речі, хаби тепер у мене будуть автоматичними і для включення передка достатньо буде перевести ручку в положення 4х4. Напівосі поки що не знайшов і щоб не морочитися з герметизацією деференціалу я його демонтував. Так що деякий час я буду їздити на задньому приводі.