Шумка и звук

Снес я прошлый БЖ, лениво восстанавливать, поэтому впихну все в одно.

Шумка и акустика

Двери

Гуаняный звук остался в прошлом, и теперь я не думаю каждый раз, когда хочу включить магнитофон "а стоит ли это делать"… теперь можно просто включать и слушать музыку.

Глядя на родные динамики сразу вспоминаются старые китайские радио на батарейках. В принципе, слушая их, возникают аналогичные ассоциации. Если нормальная (или даже не нормальная) акустика имеет вес, то родная просто невесомая. Ее можно взять двумя пальцами, поматать туда-сюда как кусок картона и куда-нибудь бросить. Двери внутри тоже абсолютно пустые (если не считать "листа" виброизоляции размером где-то 7х20см на дверь и наполовину отклееного куска целофана).

На все про все ушло 4 динамика Focal (165A1 и 165CA1), 6 листов виброизоляции Викар 1,5мм (внутри на филенку; вместо целофана; на внутреннюю часть карты двери) и не знаю сколько битопласта STP(соответственно площади карт дверей). Проставки под акустику из ДСП и фанеры общей глубиной 38мм спереди, и ДСП 15мм или 20мм сзади (задние динамики становятся свободно, а вот передние упираются в стекло). Кроссоверы остались на 0, а твитеры вклеены в родные треугольники. Веса добавилось килограм наверное 12.

На фото кое что изменилось: кроссоверы стали по диагонали, а карты были вместо зеленой шумки заклеены битопластом (который черный) потому, что между картой двери и самой дверью слишком мало места.

Результат: небо и земля по сравнению с тем, что было, мне очень нравится, но все равно не слишком. Звук остается какой-то сдавленный чтоли и суховатый, а родная голова по прежнему плохо играет МР3, а кроме него аудио-CD и радио. Теперь еще больше хочется сделать шумку крыши, арок и багажника чтобы шум от дороги не глушил музыку. Хочется немного повернуть твитеры на себя и поменять родные грили на те, что шли с акустикой. Ну, и очень хочется поменять эту красивую но дешевую голову на что-нибудь человеческое.

Окромя звука машинка теперь тише котится, тише бухает на ямах, стали солидно закрываться двери и по взрослому щелкать центральный замок приятно.

***
Заделал багажник и крышку багажника, так как всегда это давало чуть ли не самый ощутимый результат. В этот раз яркого эффекта не получилось, но стало приятнее: гул от негладкой дороги теперь не напрягает так, как раньше, общего шума стало меньше и разговаривать немного легче. Но самое главное, теперь багажник стал солидно закрываться, звук такой, как будто минимум А8 стою и закрываю, потом опять открываю, закрываю и кайфую :)Уверен, что залепи я виброй все- было бы просто здорово. Но экономить так экономить. Тем более, что впереди еще арки, крыша и может быть пол. На все ушло пол листа вибропласт М2, метр квадратный Ultimate 5mm и где-то пол квадрата 8mm (они сейчас стоят 70 и 80грн/кв.м. соотв).

Накладка крышки снимается просто: один винт, а дальше отщелкиваем пистоны и подаем крышку в сторону стекла. Багажник разбирается тоже элементарно- все на пистонах, в т.ч.и ковер над запаской, крючок на винте и плафон лампы, который вынимается пальцами. Только аккуратно нужно вынимать боковые пластиковые накладки-тупо внутрь, чтобы не сломать защелки. Их по две, я одну отковырял…

Накладку крышки я залепил полностью 5мм шумкой, а по краю обклеил битопластом, чтобы не скрипело. На ее внешней стороне, на два пластиковых рожка, которые прижимают резинки верхней полки, наклеил по квадратику битопласта. Крышку багажника внутри заклеил 8мм шумкой, но местами мешала какая-то смазака, это наверное заводской антикор. В багажнике вибропластом заклеил участок над выхлопной, нижние части арок и нишу запаски возле выхлопной и напротив, где был самый неприятный звук при простукивании. 5мм шумкой заклеил отверстия возле крепления задних аммортизаторов, нижние части арок и заднюю стенку багажника (которая за бампером). Немного шумки на верх арок, а справа на крыло- полосу виброизоляции и шумки.

Шумка днища

…и заодно остатков багажника. Потратил два с половиной листа сплэн-3004 и три листа какой-то комбинированной шумки (сверху как сплэн, а основа битумная как у виброизоляции). Салон разбирается просто, ничего не ломается и, в отличие от шестерки, собирается обратно. Самое вредное-открутить передние сиденья (там какие-то странные болты) и снять накладки задних стоек. По времени… от обеда до обеда.

Помимо того, что видно на фото, заклеил нижнюю полку в багажнике и дополнительно положил полосу неизвестной толстой белой изоляции под заднее сиденье, в салоне залеены задние арки и передние под пенопластом, снаружи заклеены задние подкрылки. Весу добавилось от силы 7 кило.

Эффект… раньше на 100км/ч уже порядком шумело в салоне, на 120 не хотелось разговаривать с пассажиром, а на 140 мне откровенно было стыдно за ужасный шум в машине. Сейчас на 140 можно разговаривать не повышая голос, а дальняя дорога совршенно не томит уши. Ты просто едешь и получаешь удовольствие. Осталось заклеить крышу…

Головное устройство

Я снова пошел по пути экономии и ничуть об этом не жалею, а наоборот. Взял новую голову прошлой модельной линейки Алпайн 9872RM и неоригинальную переходную рамку неизвестного производителся, которая в каталоге идет как рамка для Свифт Спорт, но становится как надо, фактура и цвет практически или одинаковые (сам не пойму), зато стоит в 2,5-4 раза дешевле и не нужно месяц ждать. Кроме того, нужен переходник Suzuki-ISO и штекер чтобы подключить антенну. Первое тоже прислали из интернет-магазина, а второе нашлось у установщиков. Чтобы не тарахтело и не рипело проводку и вставную полочку, которая под ресивером, по периметру обклеили мягкой изолентой. С родной головы были сняты фиксаторы и металлическая рамка и успешно использованы для установки новой. Вышло очень бюджетно и, главное, мне теперь не хочется менять голову.

Звук изменился приблизительно на столько же, на сколько изменился при замене акустики. Я не спец, но мои уши уловили, что голоса стали живее, звук чище и намного детальнее, особенно высокие частоты, басы не то, чтобы ух, но теперь хотя бы качают. Если с родной головой накакой жанр не затрагивал даже на самой высокой громкости, то теперь музыка играет. Заметнее всего изменился звук радио и МР3.

Внешне вышло намного лучше, чем я ожидал. В принципе, даже больше нравится, чем родная голова с крутилкой от кухонного комбайна, а красно-белая скука теперь разбавится сочным оранжевым цветом )

Остался один косяк-кнопки на руле оказались без дела. Пока что.