Замена штатного термостата на грантовский 2192 (92градуса)

Пришла зима, прогрев стал долгим и расходным, двигатель прогревается вроде быстро градусов до 60-70 но до рабочей температуры не нагревается, термостат закрыт на малый круг, нижний патрубок холодный, в салоне прохладно еле дует теплым, грешил на радиатор отопителя и кран печки. Все патрубки и антифриз заменил в начале осени, термостат менял летом 2018 производитель (Vernet 87градусов) первый год работал норм прогрев итд. Вот задумался о замене выбор без раздумий пал на термос от гранты 2192, так как 2110 дороже + элемент на 92с докупать, цена 2192 360грн а 2110+элемент 650грн, но + 2110 втом что меньше переделок, я не искал легких путей все купил и в гараж! Было куплено термос 2192 + 2 шпильки длинной 90мм + четверник 18х8 + тройникдля слива в бачек 8мм, тройник для запитки бачка расширителя сделал сам труба 32мм и кончик 20мм. четверник установил в разрез запитки печки, четверник искал специально чтоб был слив в бачек и работала пробка с клапаном сброса давления, так как на малом круге без слива будет образовыватся давление и в итоге слетевший патрубок, течь печки, крана печки, и самое печальное пробой прокладки гбц. у меня установлено гбо4, запитано от четверника потом на дросель потом на саксофон. После нескольких дней испытаний и замеров пришел к : для перехода на газ при температуре воздуха от 0 до +10 требуется в среднем 7 минут (переход стоит 38градусов) на датчике примерно 60-65 градусов, если закрыть кран печки требуется 4 минуты для перехода на газ, температура на датчике таже что из открытым краном, но прогрев очень быстрый, печка дует достаточно теплым для распотевания стекол, двигатель стал нагреватся до рабочей температуры 90градусов, в салоне очень тепло даже при простое на холостых, радиатор отопителя стоит дешевый фирмы AT, помпа Fenox, результатом доволен, посмотрю как дальше будет зимой в морозы.