История машины в США.

Один из главных критериев выбора машины, помимо небольших повреждений и качественного восстановления – это чистый Carfax. С него и начнем.

Два хозяина, одно ДТП, все ТО, никаких сюрпризов.

Куплена новой 18.10.2016 во Флориде за $27510 (нам бы такие цены).
Далее, обычные ТО, и несколько мелочей:
— отчистка корпуса дроссельной заслонки;
— замена батарейки ключа;
— замена АКБ;
— щетки лобового стекла.

Второй хозяин купил машину 16.11.2020 с пробегом 61481 км за $16998.
Сделал одно ТО, и уже 21.05.2021, через 5 месяцев и 12800 км, куда-то немного въехал.

23.06.2021 машине была продана на аукционе Copart.

13.08.2021 уже разгружена в Одессе или Черноморске (не спрашивал у продавца).
Парочка фото из порта.

Продавец весьма неплохо подошел к вопросу ремонта и не стал экономить на всём. Был куплен капот в цвет, максимально крутой бампер в цвет (у него чуть другая решетка и хром толще, чем на обычном), и новые LED фары, вместо обычных ксеноновых. Такая мордашка выглядит намного круче оригинальной. Телевизор тоже не паял, поставил новый радиатор кондиционера, колодки TRW в круг, заменил масло на оригинальное Mazda Supra-X 0W-20, фильтра, антифриз HEPU, АКБ и полностью лысые шины на б/у Continental ContiSportContact 5, восстановил подушку безопасности.

В итоге имеем нормальную машину, полностью в родной краске, без ремонтов кузова.

Требуются некоторые доработки, о которых буду писать в следующих записях, но, в целом — пока всё хорошо.