Выбор машины и покупка.

«Я хочу красную Мазду!» — таков краткий итог выбора, поиска и покупки :)

А вот путь был очень извилистым.

Первоначальные требования: хетчбек в размерах i30, классом выше и мощнее, с доплатой не более $10к.
Вариантов было два: новая Mazda 3 c 2019 года или BMW 1 Series.

После осмотра новой тройки, мы были крайне удивлены ее внутренними размерами. Я думал, что это Гольф-класс, но машина в салоне намного меньше i30 по всем параметрам: ниже, короче, уже. Она маленькая даже для людей среднего роста. А мы уже реально на нее настроились.

BMW 1 Series в основном были официалы бензин 1.5, но машина не вызывала особых эмоций, да еще и совсем маленький выбор, т.к. они сами по себе у нас не ценятся, да еще и в США не поставлялись, поэтому есть только корейские дизельные битые мутнячки.

После этого, я уговорил жену на увеличение размера (ах-ах) автомобиля))

Стартанули с BMW 3 Series F30 LCI c 2016 года. Первый же лот с нормальной машиной я проиграл, и был немного в шоке от цен, за которые уходят эти машины.

Далее, замахнулся еще выше, а именно, на BMW 4 Series Gran Coupe. Там ситуация еще хуже, и, проиграв еще 2 лота, решил, что идея не стоит того. Цена хорошей машины под ключ приближалась к $24k.

Потом бегло прикинул BMW 5 Series F10, но, в итоге вернулись к истокам: красная Мазда.

Раз новая тройка слишком мала, решили протестировать Мазду 6 2.5 2016-2017. Нашли в Запорожье красную, да еще и с белым салоном – и она сразу же понравилась. 2017 год, почти максимальная комплектация. К сожалению, конкретно тот экземпляр оказался хоть и хорошо сделанным, но досталось ему очень крепко. Такая машина нам не нужна.

Окей, будем искать хороший вариант на аукционе, привозить и качественно восстанавливать, подумал я, и полез на Copart и IAAI.
Первый сюрприз ждал еще при поиске и попытках купить BMW: в мире наметился серьезный дефицит комплектующих, и цены на б/у машины пошли вверх. Сначала подорожали самые свежие, а затем начали дорожать и те, что старше.
Второй сюрприз – это разница в крепкости кузовов хороших немецких машин, и Мазды. Почти все машины выглядят, как будто попали под поезд, и выбрать не из чего. Ну и ограничение по цвету – только красный, тоже сильно ограничивает выбор.

Поняв, что покупать особо нечего, я вернулся на внутренний рынок, который, только начал ощущать небольшое увеличение спроса.

Следующий экземпляр оказался намного лучше: полностью в родной краске, и, как показал осмотр и тест драйв – в очень хорошем состоянии.

Хоть и с некоторыми непонятными косяками:

Мы бы, наверное, решились сразу, но, белый салон на предыдущей машине просто влюбил в себя. Через неделю, продавец написал, что устранил проблему не очень уверенного запуска двигателя, заменив АКБ на новый, оттер разводы на хроме, заменил колодки и поинтересовался что да как. Я сказал, что машина нравится, но мы хотим найти с белым салоном, на что получил предложение поискать салон на разборке тех же американцев у нас. Один из разборщиков пообещал такой салон за совсем небольшие деньги: машина уже почти приплыла в Одессу на разборку.

В общем, решил провести полную диагностику у официального дилера Мазда в Запорожье, и, был удивлен ее результатами: к машине нет тупо ни одного замечания!

Раз так – берём!

Mazda 6 3 Gen
Фирменный красный Soul Red Metallic
Выпущена в апреле 2016
Двигатель 2,5 Skyactive 192 л.с. и 256 н.м.
0-100 км/ч за 7.8 с.

Комплектация Touring:
Кожаный салон (кожзам, разумеется).
Электропривод водительского сиденья.
Комфортный доступ.
Круиз.
Система мониторинга «слепых зон».
Система контроля давления в шинах.
R19.
Двухзонный климат.
Стояночный тормоз с электроприводом.
Задняя камера.
Bluetooth.

Дополнительный пакет Touring Moonroof Package:
11-speaker Bose stereo system.
Люк.

Что еще могло быть (Touring Technology Package):
LED headlight (топовые фары уже появились после восстановления).
Подогрев сидений.
Подогрев зеркал.
Датчика дождя.
Датчика света.
Предупреждение столкновения на небольших скоростях.

Ну и максимальную комплектацию добавлю для информации (Grand touring):
Интерьер из натуральной кожи.
Навигация.
Проекция.
Пассажирское сиденье с электроприводом.
Задний спойлер.

И самый топ (GT Technology Package):
Адаптивный круиз.
Слежение за полосами.
Экстренное торможение.
Автоматический дальний.
i-Eloop.

Сразу же после сделки, заехали к официальному дилеру за нормальными рамками номерных знаков.

И купили комплект всего необходимого в багажник.

В следующем посте — подробнее про историю машины в США.