Замінив передні гальмівні колодки, трохи не дотягнув до планового ТО.
Минулі стояли від компанії INA-FOR, пройшли ~ 15 000 км. На них ще можна було поїздити деякий час (це вже побачив, коли зняв їх), але наступного дня їхав у дальню дорогу, тож вирішив все таки замінити їх, та водночас обслужити передні супорта (змінити пильовики, провести ревізію направляючих, почистити та змінити змазку).
Відгук про гальмівні колодки INA-FOR:
В цілому — нормальні, але як на мене, вони надають досить м'яке та неспішне гальмування. Їх переваги — повна відсутність скрипу, пилять більш-менш адекватно. Але хотілося трохи кращої якості гальмування, щоб це відбувалося швидше та більш контрольовано. Гальмівні диски стоять Mogen (майже нові), гальмівна рідина BOSH, змінювалася навесні 22 року.
На зміну були придбані колодки LPR (Італія) та ремкомплект супортів від Q-FIX (Нідерланди).
Колодки зі скосом, мають пропил для відвідення пилу, а також сигналізатори зносу. Ремкомплект гарної якості, має всі необхідні гумки, ущільнюючі кільця та змазку окремо для поршнів та супортів.
Колодки правого колеса, на відміну від лівого, мали більший знос. Думав, що підклинює супорт, але розібравши та уважно все оглянувши, зрозумів що це не його вина. Грішу на те, що гальмівна магістраль правої сторони майже довшу довжину, та при відпусканні гальм, колодки не до кінця розтискаються.
Окей, зняли направляючі, почистили та відшліфували трохи, замінили змазку та пильовики. Також змінили пильовики на поршнях. Зібрали все до купи, прокачали гальма — все працює супер. Гальмувати авто стало більш різко та контрольовано, я задоволений результатом.
Але з'явився інший недолік — інколи виникає скрип при гальмуванні, незалежно від швидкості та ступеня прогрітості гальм. Спочатку думав, що колодки притираються, але вже проїхав більше 1 к км, колодки досі іноді поскрипують. Після тихих INA-FOR це відверто бісить, але гальмування краще, як не крути.
Буду їздити далі, можливо все ж таки притруться :)