Після апгрейда задньої гальмівної системи на супорти і диски 302 мм від Mazda RX8 і прокладення тросів ручного гальма, стало зрузуміло що рідний стабілізатор на місце вже не стане (в принципі і плану такого не було), а тому шукав неспішно найбільш підходячий варіант. Також було зрозуміло що будь який варіант що я знайду, буде потребувати багато роботи по встановленню. Такий стаб знайшовся коли купували Ромі https://driver.top/user/9741 запчастини на розборці і купили стаб 16 мм діаметром, стоковий - 10 мм. Від чого саме він не зрозумів, але 99% щось з покоління Accord CE/CD. По формі і кріпленням він такий же як на Accord CC7, але більшого диаметра. Приміряв я його щє 2 роки назад, коли варив вихлоп, але руки так до нього не дійшли і от цим літом знайшов трохи часу і понеслась! Зайняла ця процедура 3 дні, перший день були примірки і думки що це сюди ніколи не стане ) Але .... Частина фотографій загубилась, тому тільки фінішні фото, але по ним зрозуміло що до чого
Бампер знято, потрібен доступ до задніх лонжеронів, на фото нова версія глушника на 2 режими
На праву частину де було старе кріплення було приварено площадку для кріплення втулок стабілізатора і посилено розпоркою до лонжерона.
ЛІва частина по заводу має перехідну пластину/кронштейн який кріпиться до лонжерону двома гвинтами м8 і має недостатню жорсткість, особливо для стаба на 16 мм, тому було зроблено повністю новий кронштейн і посилено розпоркою до лонжерона. В лонжерон зробив різьбові закладні на м8. Ше прийшлось змістити бензонасос. Для тяги стабілізатора на стакани койловерів приварено шпильки
Фотки в готовому вигляді через пів року, трохи грязно, треба помити машину знизу ) Після пробної поїздки стало ясно що все на місті, стаб працює і нічому не заважає і ніяких доробок не потребує. Щє прийшлось переробити кріплення глушника, але то дрібниці.
По номерам запчастин нічого не викладаю, так як підбирав з наявного, втулки стаба від Toyota Carina E, резинки для тяг стабілізатора такі самі як в Accord CC7