Первая часть по установке горизонталок

Вообщем пока ещё учусь писать бортжурнал и решил рассказать о подготовке к установке карбов.
Пообщавшись с людьми и поняв что в моем окружении понятия не имеют о горизонталках решили действовать по первому плану:
Ставим коллектор, потом паранитовую прокладку, стеклотекстолит, опять паранитовую и собственно карбы.
После всех подгонок и скруток, снятия старого впускного коллектора начали ставить наш образец не меняя прокладку . На мое удивление машина запустилась с первого раза но четко было понятно — где то есть подсос воздуха, причём не маленький. Сразу сгрешили на то что не меняли прокладку и подсос идёт через неё — замена .
На следующий день после покупки всего чего надо начали заново все разбирать. Расписывать в подробностях нету смысла — сняли впуск выпуск, заменили прокладку смазав ее нежирным слоем герметик и поставили все назад, после часа ожидания двигатель запустился сразу но подсос воздуха остался, меньше но все равно достаточно много.
После осмотра всей конструкции стало понятно: крайняя правая шпилька длинноватая и не даёт полностью прилечь впуску. Опустив руки и перекурив я снова принялся за дело.
Все сняли, подрезали крайние шпильки, все заново собрали и вот чудо, машина запустилась с пол тычка и держала ровные 3000 оборотов, мне даже удалось проехаться на ней.
И теперь возникает вопрос, почему целых три тысячи ? Покрутив винты на карбах по ютубу не изменилось ровно ничего, машина как держала 3к так и держит, и вот возникает вопрос, после завтрашней поездки к настройщику все завершится удачей, или же обороты не падают из-за очередного подсоса воздуха. Конечно надеемся на первое .
Кто может чем то помочь пишите в комментариях, и всех с праздниками!)