Стойки bilstein b6 «гражданский спорт»

Это будет уже вторая статья о восстановлении этих стоек, так как после первого ремонта, ничего не изменилось, кроме минуса в моём кошельке за тот бесполезный ремонт. Ну не будем о плохом, повезло что я нашёл толкового мастер, хоть и со второго раза. 

Кто-то скажет зачем 2 раза ремонтировать стойки, почему просто не купить новые? Новые такие стойки уже купить почти нереально, только пробовать заказывать их в Германии за 700 евро за 2 передние + доставка. Почему не купить стойки типа куб, потому что bilstein b6 обладают просто офигительными рабочими свойствами и никакие стоковые или полуспорт стойки обычной компоновки не будут так же хорошо отрабатывать при активной езде, как перевёртыши bilstein. 

Мне очень нравится как ведут себя эти стойки на дороге, их задача - удержать колесо на покрытии на скоростях не смотря на  неровности дорог. 

Стойки перевёрнутого типа (какими и есть bilstein b6) справляются с этой задачей намного лучше, чем любые стойки стандартной компоновки (о койловерах пока не говорим, это отдельная история). Так вот, поверим немецким инженерам, которые делали просчёты и тесты для этой подвески, не даром такие стойки любят ставить на спортивные версии немецкого автопрома и некоторых спортивных японцев. 

Перейдём теперь к самому ребилду стоек. Состоит сама стойка из внешнего корпуса и перевёрнутого газового картриджа-амортизатора внутри корпуса стойки. Между картриджем и стойкой есть смазочные материалы и специальные кольца, при выработке которых со временем появляется продольный люфт стойки. Так же присутствуют отбойники, которые у меня почти уже были здохшие. 

Мне повезло найти отличного мастера со второго раза, который разобрал мне эти стойки до состояния "конструктор", полностью поменял разбитые отбойники, шайбы, какую-то ещё внутряху, масло между картриджем и корпусом было сгоревшее (поменял), отшлифовал на станке шток, заменил втулки на втулки нужного размера и заново закачал стойки газом. 

В итоге я заплатил почти те же деньги, что и впервый раз, но уже получил стойки в состоянии "как новые". Сразу поменял опоры и ещё некоторые мелочи.

До и после ремонта конечно небо и земля (до ремонта был стук на малых скоростях). 

Совет всем тем, кто использует машину в агрессивно-активных режимах езды: помните что на ваших машинах скорее всего гражданская подвеска и стоковые система тормозов, которая не всё может и умеет и которая расчитана на спокойную езду. Если хотите более активной езды - займитесь доработкой подвески и тормозов, купите хорошую резину и пробуйте себя и лучше это делать на треке и не в коем случае не в городе  :)

Всем ровных дорог и мирного неба над головой.