Плохо заводиться зимой

Добрый день. Столкнулся с проблемой. Машина стала очень плохо заводиться при температуре ниже +5 после длительного простоя. Если постоит где-то день – все ок. В теплую пору также проблема себе не проявляла.
Получается, что мотор схватывает и сразу глохнет. А дальше начинается лотерея: или акум розрядится, или мотор заведется. При этом переодически цилиндры схватывают, куча дыма в гараже. Если завелась – работает стабильно. Если заглушить, заведется без проблем. Если оставить на ночь, утром тоже заведётся.
Получается, что идешь в гараж, и не понятно, заведешься или нет.
Еще заметил, что расход топлива возрос с 9 до практически 13 л/100.
Общался с альфистами. Версии выдвигали разные, основные:
1) Изношенный аккумулятор, мол стартовых токов не хватает крутануть мотор.
2) Свечи накала не работают.
3) Форсунки нужно на стенд отправить.
Да, симптомы похожи. Но, тогда бы мотор заводился с проблемами при любом холодном пуске. А в моем случае именно после простоя в холодную пору. Я же больше всего склонялся что где-то в системе или воздух хватает (по аналогии с мерсовским дизелем) или давления топлива не хватает на каком-то этапе.
Проблема явно небанальная. Обратился к топлевщикам в Турбо Дизель Сервис. (dieselservice.kiev.ua/)
Диагностика показала следующее.
Один из разпредвалов не попадал по метке.
ГРМ менялся уже при мне. Получается, что грм не попадает одной меткой. Да и хрен с ним. Собрали, отдали как есть. Смещение незначительное, беды не наделало, но лучше в сервис Масльонка не обращатся.

Добрались до постели. Переставили распредвал.
Чтобы добраться до постели, снимали форсунки. Раз уже форсунки сняли – проверили на стенде. В одной поменяли распылитель, остальные – ок.

Проверили гидрокомпенсаторы. Заменили 4 так как были под вопросом. Благо стоят не дорого.

Также обнаружили что проводка к расходомеру перетерлась и тупо была перемотана изолентой одним сплошным жгутом.

Не знаю, как так в Польше ремонтируют машины, чтобы закоротить провода и аккуратно все обратно в гофру уложить. Странно что чек не горел.
Проводку заизолировали, но комп показывает температуру на впуске 1200 градусов. И загорелся чек.

Ну и, как по мне, основная причина – треснула пайка на топливной рейка в месте, где крепиться трубка подачи топлива к 5му (крайнему правому) цилиндру. Да и резьба там явно на исходе.
Все было бы ничего, только обнаружить проблему получилось 30.12.2022 г. в первой половине дня, когда машину уже собрали и готовы были отдавать. А еще сообщили что такие топливных реек у них нет, только для мотора 1.9.

Вот это попадалово на Новый Год.
Огромная благодарность Сергею со Смилы (+380932990929). За 2 часа нашел рейку и до конца дня отправил ее на Киев. И это все не просто под вой воздушной тревоги, а под усилившиеся обстрелы Украины.

Да, не оригинал, но в отличии от родной бошовской эта изготовлена путем литья и проблем не доставляет. Я так и не понял с чего именно она.
03.01.2023 забрал с почты реку, отвез на сервис.
Действительно, рейка стала как родная. Только трубку от ТНВД до рейки пришлось подобрать и выгнуть т.к. вход в рейку находиться немного под другим углом и комплектная трубка оказалась коротковата, а родная по резьбе не подходила. Благо на сервисе нашлась походящая по резьбе и длине.

Cобрали, проверили что ничего не подтекает.

Пока ехал домой, это около 10 км, расход с 12.8 уменьшился до 11.9. Но теперь горит чек, нужно разбирается с расходомером.
Как говорится, любишь кататься – люби и саночки возить.