Впускной коллектор и прочие мелочи

Времени все меньше …да и желания писать особо нет, машина как ак47 надёжна и всегда в строю.Иногда меняю какие-то мелочи, чтобы всегда была в идеале, несмотря на то, что продаётся неспешно.Закуплен комплект грм с кевларовым ремнём, диски перед зад EBC которые зарекомендовали себя просто великолепно, никакие Брембо, Зиммерманы и ТРВ и рядом не стояли…это мусор, а не диски.Колодки Hawk тоже куплены и лежат, ждут своего часа.Менял подвесной и сальник колена задний, пару фото приложу.Часто пишут в личку что коллектор а6 4.2 и s6 4.2 одинаковые и зачем платить больше.Я не собираюсь с ними спорить, кто знает, то знает и в курсе.Двух и трехступенчатая схема изменения геометрии не один х@й.Принцип работы внутри длинных и коротких трактов …на длинных хорошо реализуется момент, на коротких мощность.Наверное на этом закроем бж, ибо мотивации писать о авто нет.Разве буду описывать интересные случаи из практики авто наших клиентов ✌️.