Peugeot 206 SW (Пижа)

Історія покупки авто ч.2

Я їжджу на Peugeot 206 SW
Вінниця, Україна

Ну що, зібрався з силами знайшов час - продовжимо. Після отримання номерів як писав вище - Пижа відмовилась самостійно виїжджати з сервісного центру. Заводиться з півтику та моментально глохне. З педаллю газа аналогічно. Викликаю евакуатор - їдемо до офіціалів на велике ТО та діагностику. Там виявляють поганий контакт на бензонасосі. Все фіксять + замінюють резинку кришки за якою сховано бензонанос. При повному баку бенза - в салоні нефігово так штиняло бензином. Як виявилось саме через цю резинку. Короч пост детальніше про ремонти після покупки :) Щоб розуміли, на які бабки іноді треба розраховувати купуючи стару тачку. Планував як мінімум заміну ГРМ, помпи, ременів, фільтрів та масла. Ну і насос гідропідсилювача хотів відремонтувати або замінити, бо вив скотиняка таки добряче. Причому він вже стояв з розборки, тобто це вже другий він був на цій машині. Але діагностика внесла свої розклади. На комплекті ГРМ не економив, взяв Контік разом з помпою. Насос також замовив новий аби він не робив проблем у майбутньому. Повний список робіт як і посилання на актуальний док з витратами на машину тут за посиланням. Загалом приблизно так:

Насос гідропідсилювача керма

Опора амортизатора гумометалева в комплекті

Масляний фiльтр

Повітряний фільтр

Фiльтр салону

Натяжний ролик

Обводний ролик

Напрямна заднього супорта

Підшипник кульковий d>30

КІЛЬЦЕ СТОПОРНЕ

К-кт ГРМ (ремінь+помпа) CONTI

Прокладка клапанної кришки REINZ

Ушільнююче кільце ELRING

Свічка запалювання 3145 DENSO

Дорiжковий ремінь

Лямбда-зонд

Опора амортизатора гумометалева в комплекті права

Амортизатор передній лівий Magneti Marelli

Амортизатор передній правий Magneti Marelli

Гальмівний диск

Гальмівні колодки дискові передні

Тяга / Стійка стабілізатора

Датчик тиску оливи

Опора двигуна гумометалева SWAG

Сайлентблок

Опора двигуна гумометалева SWAG

Роботи та запчастини вилізли у 35к. Це був трохи шок. На таку суму ремонту я не розраховував. Але що було, то було. Зробили все досить непогано. Наступні ремонти описувати немає сенсу, хоч їх і було небагато. Всі актуальні записи у бортжурналі за посиланням вище. Можете ознайомитись скільки виходить обслуговування старого француза на нормальному сервісі нормальними запчастинами. Фактично приводжу машину до доброго стану, хоч і маю дещо завищені очікування до 20-річної француженки. Адже люблю щоб в авто все працювало належним чином. У Німеччині машині було проведено досить велике ТО перед продажем. А після цього в Україні Пижа проїхала більше 30к без особливого догляду. Тому я став саме тим власником який потягнув основні витрати на обслуговування. Ось і причина ціни по низу ринка. Але я не засмучуюсь. Машина приносить приємні емоції. Так, ще є декілька невеликих питань (електрика) про які напишу в наступних записах. А на сьогодні Пижа їздить щодня та не підводить. У наступному записі я розповім детально (більше собі на пам'ять) особливості машини, її реальний стан, мою історію як я переписувався з німцями які її обслуговували та як я знайшов де ця машина їздила та чому в неї такий відносно невеликий рідний пробіг для її років.

Пробіг 202680 км.
Опубліковано: 19 лютого 2023р. 20:28
2 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Досить не Малі гроші, але якщо глянути на курс валюти, то все встає на місця. Бо після початку війни звісно маємо велику інфляцію, та здорощення запчастин. Але в тому ж випадку й роботу виконали чималу. Та все рівно неприємно так одразу, особливо коли тільки придбав авто й ще діє ейфорія радісті)

25 лютого 2023р. 18:21
Я їжджу на Peugeot 206 SW
Запас Сергій,GoodDad, Так на фоні вартості авто гроші немалі. Згоден. Ну ось така фактично покупка всліпу по низу ринка ) Знайомі візуально подивились ніби все норм. А так і є. А ось по залізякам машина була вже втомлена.
25 лютого 2023р. 18:26