Когда мы уже осознали что у нас будет новый железный друг, возникло много вопросов по поводу различных плюшек для него.
Основным вопросом которым решили озаботиться стало приобретение резиновых ковриков взамен родных ворсовых. Замена родных ковров была однозначным решением, т.к. я знаю сколько у меня обычно получается грязи на водительском местом.
В общем забирать нашего Джима мы приехали с новыми ковриками, уложить их в салон нам помог менеджер.
И тут нас ожидал небольшой подвох, родные крепления не подходили к новым коврам, а в комплекте шли крепления которые предполагалось ввинчивают в ковролин, от чего мы отказались. Но т.к незакрепленный водительский коврик всегда норовит куда-то уехать и чаще всего уезжает под педали, а это опасно потерей управления из-за заклинивания педалей как в нажатом состоянии, так и невозможностью нажать, то решать проблему было необходимо.
Скажу сразу, многим будет неприемлем подобный "колхоз", я не агитирую так делать, но, как говориться "наши руки не для скуки" и мне нравится самостоятельно решать подобные проблемы только потому что я могу и хочу это делать.
Дальнейшая эксплуатация данного колхоза покажет выдержит ли скотч…
Если выдержит полгода-год, меня это более чем устроит и я готов иногда переклеивать крепления. Если отвалятся быстро, то уже есть коварный план по привинчиванию металлических крепежных элементов изготовленных из винтов и гаек.
Пока что проездил неделю и нет даже намека на какие-то подвижки.
Что нравится в данной конструкции, так это то что в любой момент можно всё это бесследно демонтировать и вернуть родные крепления, либо же если будут другие ковры с аналогичным креплением, то можно отклеить эти крепления и приклеить на двусторонний скотч другие крепления на необходимые места.
П.С. Этот колхоз удачно прошел уже 2,5 года сейчас уже пробег более 40тыс км и всё продолжает держаться, скотч не переклеивался ни разу.
Пробіг 1000 км.