Вот и прошел Гаплык-2011. Это будет отдельная запись в биографии ББ. :-)
А сейчас немного про подготовку.
Так как мы планировали участвовать в классе Туризм, то тщательной подготовки не требовалось, тем более что Бегемот ся очень хорошо чухает.
Но все же было пару моментов:
1. Промывка радиаторов из-за которых сердце ББ нагревалось очень быстро.
2. Сделать так, что бы радиатор больше не забивался.
3. Заткнуть, таки, щели/дыры в днище.
После последней покатухи радиаторы изрядно были закаканы грязью.
Вот что было на радиаторе ОЖ, хотя он стоит последним.
Оказалось, что радиатор ОЖ внизу подвешен на подушки, а сверху прикреплен двумя болтами.
Открутив два болта, получаем возможность отодвинуть радиатор на 3-5 см, чего достаточно, что бы залезть щеткой или "дулом" моечного аппарата.
Но струя мойки не достает до нижней части, потому как насадка толстая и есть вероятность погнуть соты. Я решил этот вопрос иначе — обычная зубная щетка была примотана к пруту ~60см и это дало мне возможность прочистить нижнюю часть радиатора.
Помыв радиатор, я приступил к установке дополнительной сетки на штатные решетки.
Была взята грилевая сетка с мелким и очень мелким очЬком. =)
Первая была прикреплена на нижнюю решетку обычными пластиковыми стяжками, вторая на верхнюю с помощью штатных саморезов.
и… оно работает все гуано застряет на морде и легко очищается при очередной мойке.
Один минус — на верних окошках мелкая сетка не пропускае грязь вообще и в результате имеем забитую верхнюю решетку, которую желательно очистить сразу, можно бродом =) а можно и палочкой выколупать.
ИМХО все же лучше чем мыть радиатор.
Ну и последний пункт — герметизация.
Как я уже писал — есть места, которые пропускаю воду при преодолении брода.
Я взял герметик для прокладок ABRO
Достав пробки и пистоны, обезжирив посадочные места промазал герметиком и установил все обратно.
Высоких бродов пока не преодолевал, но уровень воды был выше днища и подтеканий не обнаружено.
Вот вроде и все.
Впереди Гаплык %-)