Бегемот снова в строю! + Ништяки.

Эх… пятниЦЦа :-)

Что может быть лучше чем хорошие новости, а их есть.
Итак:
Новость номер раз — Бегемот после замены ремня ГРМ снова в строю!
Новость номер два — Сегодня ночью я закончил экспедиционник. И сейчас на автопилоте излагаю весь этот текст %-)
Новость номер три — Вместе с багажником и новая или точнее обновленная люстра.

О том как оборвало ремень тут.

Утро среды.

Узнаю о том, что на СТО, к которому меня отбуксировали на кануне, нет мастера, который бы взялся за замену ремня. Точнее мастер есть, но не рекомендуют.

В общем в обед машина была доставлена на другое СТО. Этим же вечером был проведен максимальный разбор навесных узлов, а в четверг утром… а утром стало понятно "откуда растут ноги"…

"герой №1" — ремень балансира, беззубый :-(((

"герой №2" — ремень ГРМ, шнурочки :-(((

… куча резины с ! глиной… вот мне и "икнулась" одна из покатух в прошлом году, когда я какое-то время ездил БЕЗ НИЖНЕЙ РЕШЕТКИ.
с тех пор и машина грелась…

Всё почистили, промыли, заодно сменили сальник коленвала и начали собирать.
Накинули ремень, ролики и вот он момент истины —
бурк и мотор завелся как ничего и не было.
Поработав пару минут, продолжили сборку остальных ремней, шкивов и радиатора.

Немного удивила такая запчасть как кожух ремня ГРМ.
Верхний кожух был без критических повреждений, а нижний пришлось подлатать.

Вообще кожухи оказались самыми дорогими частями.
Верхний со склада — 122 у.е., под заказ (2-3 нед.) 58 у.е.
Нижний — 137 у.е и 68 соотв.

Четверг, 23:00 — Бегемот собран и работает как часики.

ИМХО. понимаю, что отделался легким испугом.
В ближайшее время проверю компрессию, дабы развеять сомнения, что "что-то не так".

Поскакали доделывать обновки — багажник и люстру.

СКОРО:
— имплантация ксеноновых ламп в фары WESEM LKR5.FF и Wesem LPR6

— Строили, строили и наконец построили!

Stay tuned… :-D