Имплантация Car PC. Часть 2. Музыка…

Всем привет.
Продолжу отчет об установке своего CarPC.
Начало инсталляции тут!

Начну этот пост с ответа на частые вопросы:
1. ОС под управлением которой работает мой комп — 7-ка Премиум 32-х битная.
1а. Почему? Пробовал 8-ку, кроме медиацентра больше выгоды для себя не нашел. Думаю переход на новую версию будет, но это вопрос времени. Андроид и Линуксо-подобные ОС не рассматривал из-за их ограниченности в той или инной областях применения карпутера.
2. Где покупал оборудование? eBay там можно купить хоть черта лысого :-)
2-3 недели ожидания и девайсы на почте.

Ну что погнали дальше…
Музыка… музыка сЦуко, заставила перекроить все задумки.
Казалось бы что может быть проще — на звуковой карте есть 4-ре канала, в машине есть четыре динамика. Бери мяч и …

Понятно, что усилитель нужен и тут начались качели.
Общая концепция постройки экспедиционника/ТР-1 ну никак не уживается с концепцией хорошей музыки в машине.
Шумка/вибра — лишний вес, но без нее все будет дребезжать.
Провода — питания, межблочные и аккустические — да я лучше протяну провод питания задней лебедки, чем питание под усилок :-D итак места мало в моторной перегородке.
Колонки — пострадают первыми в воде. Если и соберусь менять, то это будет какая-то водная аккустика для яхт.
Саб — опять таки вес и занимаемое место в багажнике.
Короче надо получить максимум из того, что есть.

Естественный отбор усилителей и предусилителей
У товарища в загашнике был 4-канальный усилитель мощности от Форда.
Усилитель был довольно добротный, при вскрытии обнаружили, что на каждый канал была установлена своя усиливающая микросхема TDA**** при этом внимание! каждая микросхема двух-канальная и распаяна по мостовой схеме на один канал. Свои 45 Вт этот усилитель обеспечивал. Да и по размерам он в аккурат занял нишу от штатной магнитолы.

И вроде все хорошо, и размеры подходят, но после подключения оказалось, что входящий сигнал с компа слабоват. Нужен предусилитель.
Нашел несколько вариантов предусилков у конторы МастерКит.
(не сочтите за анти-рекламу, но реально продукция для статических/настольных устройств)
Делают вроде интересную продукцию, но каждый экзепляр хорош по-своему:
— Вариант1 — есть 4-ре канала и нужная мощность, но исполнение цифровое и не сохраняет настройки при выключении.
— Вариант2 — сохраняет настройки, но эффекта 0, а порой и еще хуже чем без него.
и т.д.
При этом все варианты, к сожалению, очень чувствительны к помехам.

Процесс выявления шумного звена :-))

Эксперементальным путем стало ясно — нужен именно автомобильный усилитель. Все как обычно — профильные изделия выполняют свои функции на 5+.
Заглянув в прайс поставщика опиума был найден "свежачок" автомобильный, цифровой, усилитель класса D SKYLOR DG-4070

Имея компактные размеры (по сравнению с классическими усилителями класса АВ) этот трудяга не так привеределив к источнику питания и не выделяет большое количество тепла в атмосферу, и тут же был прописан в …

За все время, которое я езжу с этим усилком, я абсолютно не испытаваю дискомфорта от того, что теперь перчатный ящик меньше на 1/3. А вот барахлишка там стало меньше :-))
Но поиски предусилителя все равно продолжались.

Поездив с месяцок с музыкой понял что:
1. Рука автоматически тянется к регулятору громкости, которого уже нет. И за месяц привыкнуть к сенсорным кнопкам на мониторе не смог. Да и порой эти кнопки закрыты окном другой программы и надо сделать несколько движений что бы уменьшить громкость, что не есть удобно.
2. Эквалайзер — пользоватся штатным эквалайзером не очень удобно и в большенстве надо брать стилус что бы попасть в бегунок. Опять таки оперативно не отрегулируешь.
3. Фейдер — сколько я не мучался, но получить фейдер для регулировки баланса перед/зад у меня так и не вышло. Точнее он есть в штатных драйверах звуковой карты, но добраться до него тоже не легко.
Кто-то спросит а зачем фейдер? Бывает так, что ребенок в машине засыпает, а музыку слушать все равно хочется, вот и возникает необходимость убрать звук с заднего ряда.
Вобщем мелочи, а досаждают.

И тут я наткнулся на интересное решение — темброблок и предусилитель и есть фейдер. Ну просто сказка какая-то.
PowerAcoustik PWM-20

И все вроде устраивает, но есть НО — подсветка синяя и очень лупит по глазам в темноте.
Пришлось немного поработать паяльником что бы получить мягкую красную подсветку.

Дальше осталось дело за малым все это собрать и наслаждаться.

Но не может же быть все так радужно.
У крутилки есть одна ма-а-а-люсенькая ложка дегтя — на вход она принимает только 2 канала, а уже внутри себя раскладывает на 4-е+саб. т.к. слушать фильмы, в машине, в формате 5,1 я не собираюсь, то стерео звук меня полностью устроит.
Но есть и ложка мёда :-))))) у крутилки два входа, которые работают независимо друг от друга.
Т.е. на один вход у меня приходит сигнал с компа, а на другой вход я прицепил просто шнурок тюльпан-мини_джек_3,5 и теперь у меня есть возможность подключать телефон/плеер и прочие девайсы и слушать музыку на колонках.
Реально понимаю, что надо менять и колонки, но это пока не приоритетная задача, хотя один кросовер в водительской двери умер :-(

В следующий раз расскажу о нафигации.

Не переключайтесь …