Панель управления доп. оборудованием.

Продолжу описывать новые плюшки и переделки Бегемота.

В этот раз рассказ пойдет о панели управления доп. оборудованием.

Как я уже писАл ранее после установки карпутера штатный патифон был ликвидирован.

Но свято место пусто не бывает. :-)))
Пластиковый карман размером 1 DIN от ланоса или еще кого-то был очень кстати.
К сожалению полный процесс создания панели я не фоткал, но в кратце было так.
— карман был подрезан по глубине.
— фронтальная часть заклеена оргстеклом. (изначально планировалось, что подсветка будет изнутри)
На самом деле мысль врезать кнопки в эту панель пришла в самом конце, изначально там должен был быть полноценный кард-ридер для компа.

Но это все рабочие моменты и имеем, то что имеем.

Над оформлением кнопок надо будет еще потрудиться и сделать наклейки с пиктограммами.
Все кнопки слаботочные и подключеня через релюшки.
т.к. найти кнопки-качалки, в этом размере да на три положения, а еще и без фиксации было очень проблематично.
Пришлось переделывать существующие и встраивать туда микро кнопки. (например как, у нас, кнопка аварийки или же как в электронных часах)

Включение и выключение лебедок будет происходить с помощью реле Gruner 750
Для управления барабаном лебедки пришлось подключится к блоку радиоуправления, а точнее найти какие ножки встроенных релюх отвечают за смотку/размотки и припаяться к ним.

За оригинальный вентилятор кондиционера у нас хотят дурных денег. А после переноса интеркулера места стало еще меньше и выбор вентиляторов существенно сократился. Но под каждые нужды есть решения — универсальный влаго- пыле-защищенный вентилятор Derale 16110 общая толщина ~53мм.
Принудительное включение выведено на соответствующую кнопку. Порадовало, что вся необходимая проводка уже есть в машине и фишка выведена, не хватало только реле и предохранителя.

Дополнительный свет в планах установить дополнительный дальний свет, кнопка предполагает два режима: 1. фонари принудительно включены; 2. доп. фонари управляются штатным переключателем дальнего света.

Что бы отключить все вспомогательные системы ASC, MATC и т.п. надо блокировать задний дифференциал. А это не всегда айс. Штатной кнопкой можно отключить только систему курсовой устойчивости. Но и тут путем проб и ошибок было найдено решение — отключив датчик угла поворота руля эти системы тоже отключаются :-)) в итоге — размыкаем кнопкой питание датчика и ключик у нас в кармане :-)))).
вернув питание датчику достаточно "перегрузить машину" зажигание выкл/вкл.

Иногда возникает необходимость принудительно отключить компрессор. Выключаем питание автоматики и вопрос решен.

И вроде все хорошо, но вот в темное время суток кнопки не читабельны.

Подсветка не заставила себя долго ждать. Вечер проведенный на балконе с пивом :-))), дрелью и паяльником не прошел зря.

"теплый" свет не режет глаза.

вот такие пирожки с котятами. %-)

Stay tuned…