Причал для … ротозеев.

Пока трудящиеся отдыхали, я баловался с железками :-)

Медленно, но уверенно Бегемот обретает защиту периметра.
Пороги — уж очень доволен этим изделием. Да, тяжеловатые, но работают на 101%.

Вот пришло и время задней части.
Уж очень хотелось оставить родной, хоть и покоцанный, но все же родной.
В мыслях давно сложился образ как это будет и вот нашлось пару дней что бы воплотить идею в металле.

В разное время задний бампер получал ранения и я его немного укоротил.
Задний свес уменьшился существенно.

Уголок 75*75*5мм "сел" на раму как родной.

Труба 48*3мм хорошо себя зарекомендовала на порогах, но сзади смотрится немного маловатой, но есть технические ограничения — трубогиб.

Честно сказать я уж было разочаровался — в Киеве никто не берется гнуть трубу с толщиной стенки 3мм все ремонты глушителей и подобные конторы работают только с 1,5-2мм. Но тот кто ищет, тот всегда найдет. Вот так и нашелся "знакомый знакомого" с гидравлическим трубогибом.
Дима если вдруг читаешь мой БЖ — БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО ЗА СЕЙ ДЕВАЙС.

Оказалось довольно не тривиально сделать два абсолютно одинаковых загиба по углам.
Путем многочисленных примерок правый край почти похож на левый.

Немного марафета и … надо же вернуть крюки, теперь то кронштейны на их месте.
Теперь у Бегемота есть частички 469-й УАЗки — буксировочные крюки.

В итоге получилось немного не так, как хотел — труба оказалась ниже и появился зазор, который надо будет чем-то оформить.
Но зато теперь это крайняя точка на корме и можно не переживать за попу Бегемота, ну а если переживать, то не так сильно :-)))

Чуть позже будет доделан усилитель и косынки на боках, а так же квадрат для фаркопа.

И чуть не забыл вес конструкции — всего 14 кг.

Stay tuned…

З.Ы. Завтра проведу испытания с ХайДжеком.

Схожі записи