Перенос интеркулера или в поисках места под лебеду.

Пролог.
Каждую запись я начинаю с того, что думаю что же больше подходит из перечисленного в списке "О чем запись"… вот и сегодня не найдя ничего подходящего … выбрал "стайлинг"
:-D

Учитывая характер эксплуатации машины без лебеды туговато.
То что лебедка будет установлена это я знал почти с самой покупки ББ. :-)

По началу облизывался на бампера из каталога АРБ, но в Киеве их не было. Чуть позже появились, но ценник просто конский.
Да и резать штатный не сильно хотелось, вобщем решено искать место для лебедки.

В принципе можно установить лебеду не перенося интеркулер(ИТ) и есть два варианта
1. Ставить ниже ИТ.
2. Ставить рядом с ИТ, места хватит, но тогда лебеда будет смещена на левый бок машины.
Не по фен-шую.

Главное начать…

Добавив два кронштейна на усилитель ИТ переехал на новое место.

ИТ вроде установлен, пора навесить патрубки.
После беглой примерки нарисовался такой вариант — патрубок с левой стороны прекрасно будет жить справа, на левую сторону будет установлена гибкая, армированная гофра.

Изгиб железного патрубка оказался сильно большим, его пришлось укоротить, где-то на 2/3.

И вот вся конструкция в сборе.

Но не долго музыка играла… по дороге из гаража в дом гофра не выдержала то ли температуры, то ли давления и лопнула между витками армирующей проволоки.

На следующий день был куплен патрубок от ГАЗели.

С этим я проездил с октября по март и он тоже репнул.

На рынке нашел патрубок от ГАЗ-66 :-)

Посмотрим сколько он отъездит.

Не переключайтесь…